Rottura ingranaggi VFC

[GOTREK]

Quoto il buon Luciano, nel riaggancio uin corsa di solito la cosa che si sgrana è il pistone, il semidentato solitamete si sgrana se la la spessorazione è fatta male, riguardo alla qulità delle terne, degli ingranaggi shs c'è chi ne parla bene e chhi no, conosco genete chje ci òavota a reateo davvero alrti, io però noin li ho mai provati, pertanto è forse opportuno setite più pareri, riguardo alle terne dipende sempre che tipo di custom e di raffica vuoi ottenere, assodato che le miglori sono in commercio sono le SC(che costano 120 euro) i VFC sia 18 che 16:1 degli ingranaggi degni di rispetto, ottimi sono gli ICS ma purtroppo è possibile solo averne nel rapporto classico 18:1, per il pistone, a meno che non devi fare un custom dual sector, uoi predere anche un pistone con i denti parzialmete in metallo, il migliore tra quest è senza dubbio il magicbox,altrimeti prendi un SHS con tutti i denti in metallo.

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Quoto il buon Luciano, nel riaggancio uin corsa di solito la cosa che si sgrana è il pistone, il semidentato solitamete si sgrana se la la spessorazione è fatta male, riguardo alla qulità delle terne, degli ingranaggi shs c'è chi ne parla bene e chhi no, conosco genete chje ci òavota a reateo davvero alrti, io però noin li ho mai provati, pertanto è forse opportuno setite più pareri, riguardo alle terne dipende sempre che tipo di custom e di raffica vuoi ottenere, assodato che le miglori sono in commercio sono le SC(che costano 120 euro) i VFC sia 18 che 16:1 degli ingranaggi degni di rispetto, ottimi sono gli ICS ma purtroppo è possibile solo averne nel rapporto classico 18:1, per il pistone, a meno che non devi fare un custom dual sector, uoi predere anche un pistone con i denti parzialmete in metallo, il migliore tra quest è senza dubbio il magicbox,altrimeti prendi un SHS con tutti i denti in metallo.
p.s. se vuoi usare ingranaggi VFC non usare la molletta autospessorante ma procedi alla spessorazione classica.