Problema Motore Lonex A1 Supreme Edition

[Nico18]

MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ASG Core (G&P), Low Cost
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 7 mesi
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: bio G&G 0,25
-UPGRADES O MODIFICHE: Ingranaggi 12:1 SHS, Gruppo aria DMAC, Pistone SHS, Molla m100 SHS, NANO Gate modello AAB, Spingipallino Lonex, Asta spingi pallino lonex, antireversal lonex, cablaggio lonex (sto per passare a VFC)
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il motore mentre lo stavo rimontando mi ha praticamente abbandonato; mi spiego meglio: inizialmente girava, tutto ok, poi ad un certo punto si è interrotta la corrente, controllo e vedo che il cavetto rosso si era staccato vado ad inserirlo e non gira più, ho provato con una cavetteria diversa inizia a girare dopo di che si interrompe e non gira più. Il motore è il Lonex A1 Supreme Edition.
-TEMPO DEL PROBLEMA: 2 giorni
-BATTERIA E SPECIFICHE: Nuprol 7,4 1450 milliampere 30c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,25 g): 1 1.01 0,98
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Far funzionare il motorino
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:Esperienza mia.

Ho provato a cambiare cavetteria e come ho già spiegato non funziona il motorino, cioè ha la spunto inizia a girare poi quando tolgo i cavetti e li reinserisco il motore non funziona più, diventa caldo ma non gira. Ho provato solo a cambiare le spazzole perché altro non so fare, non ci ho messo proprio mano perché non ho le competenze ne un tester per vedere, deduco che il voltaggio lo riceve perché si fa caldo ma non gira.
Purtroppo nella mia zona non conosco nessuno che sappia fare questo tipo di riparazione ne tanto meno un negozio a cui rivolgermi, qualcuno può darmi una mano? Non vorrei buttare 60 euro di motorino.

Grazie per l'attenzione, spero abbia scritto tutto.

EDIT: Ho letto tutta la guida di Bombardiere su come pulire il motore però non l'ho applicata per paura di non fare danni. Al massimo posso procurarmi la roba e provare se proprio non si può fare altro.