Se sei sicuro che la meccanica torna indietro dopo ogni colpo, la responsabilità è dell'anti-reversal che non fa il suo dovere.
Se tu non hai mai cambiato l'asta spingipallino (il caso che ti ha evidenziato bombardiere), verifica che l'anti-revesal sia libero di muoversi all'interno del gear-box. Essendo i gusci dei gear-box ICS (quelli divisi in due) molto morbidi, involontariamente potresti aver schiacciato il tuo in prossimità dell'anti-reversal e questi non riesce a fermare gli ingranaggi nel momento che togli il dito dal grilletto.