Che motore?

[ciauasd]

Ciao a tutti e grazie in anticipo!

MARCA:G&G gr15 raider BLOWBACK
CONDIZIONI:Usata, ha 4 anni di vita circa, ma ha sparato soli circa 15000 pallini.
PALLINI:biodegradabili di buona qualità, 0,23 o 0,25.
UPGRADES:ho sostituito le boccole di serie (in ottone) con delle boccole cuscinettate Magic box, ho sostituito gli ingranaggi originali con i supershooter 14:1 cuscinettati e spessorato manualmente, sostituito il pistone con uno con gli ultimi 7 denti in acciaio, testa pistone actionarmy cuscinettata, testa cilindro modify, canna di precisione in ottone, cablaggio completamente rifatto con cavi a bassa resistenza, merf.
BATTERIE: 11,1v
POTENZA: 0,98J
PROBLEMA: Mi sono reso conto che il motore originale non é piú degno della mia ASG.

Ho installato il merf, la reattivitá é ottima del fucile, ma il motore non é ne veloce ne un high torque serio: Con i rapporti high speed é percepibile che si trovi al limite.
Vorrei un motore affidabile con le 11,1 e in grado di lavorare con rapporti high speed e molla m110-120 massimo garantendomi reattivitá prima di tutto e poi un non eccessivo assorbimento.
Io mi sarei orientato verso un SHS HIGH TORQUE, voi che mi consigliate?
Grazie in anticipo!

[Spetsnaz73]

Ciao a tutti e grazie in anticipo!

MARCA:G&G gr15 raider BLOWBACK
CONDIZIONI:Usata, ha 4 anni di vita circa, ma ha sparato soli circa 15000 pallini.
PALLINI:biodegradabili di buona qualità, 0,23 o 0,25.
UPGRADES:ho sostituito le boccole di serie (in ottone) con delle boccole cuscinettate Magic box, ho sostituito gli ingranaggi originali con i supershooter 14:1 cuscinettati e spessorato manualmente, sostituito il pistone con uno con gli ultimi 7 denti in acciaio, testa pistone actionarmy cuscinettata, testa cilindro modify, canna di precisione in ottone, cablaggio completamente rifatto con cavi a bassa resistenza, merf.
BATTERIE: 11,1v
POTENZA: 0,98J
PROBLEMA: Mi sono reso conto che il motore originale non é piú degno della mia ASG.

Ho installato il merf, la reattivitá é ottima del fucile, ma il motore non é ne veloce ne un high torque serio: Con i rapporti high speed é percepibile che si trovi al limite.
Vorrei un motore affidabile con le 11,1 e in grado di lavorare con rapporti high speed e molla m110-120 massimo garantendomi reattivitá prima di tutto e poi un non eccessivo assorbimento.
Io mi sarei orientato verso un SHS HIGH TORQUE, voi che mi consigliate?
Grazie in anticipo!

buon motorte, ma anche l'element HT rosso non è male .

[JEENYUS]

Con quelle molle spero tu abbia fatto una corsa corta altrimenti sei pesantemente Overjoule

[ciauasd]

Con quelle molle spero tu abbia fatto una corsa corta altrimenti sei pesantemente Overjoule

Ovviamente si!

------ Post aggiornato ------

buon motorte, ma anche l'element HT rosso non è male .

Quindi è consigliabile come upgrade?

[Spetsnaz73]

scusami ma quando hai fatto il corsa corta ? nell'altro tuo post non l'avevi scritto ...

[ciauasd]

scusami ma quando hai fatto il corsa corta ? nell'altro tuo post non l'avevi scritto ...

Nell'altro post chiedevo appunto come eliminare blowback e diminuire potenza. Sono andato dal venditore per comprare una molla meno potente, ma questo mi ha dissuaso dal farlo consigliandomi una modifica corsa corta. Avendo due terne di ingranaggi 14:1, ad una di queste ho tagliato un dente, quindi proprio corsa corta non è, ma sono tornato nel joule.
Domattina ho in progetto di eliminare il blowback (con tutti i calcoli di volume per cilindro e canna del caso in quanto non vorrei modificare il gearbox per montare un cilindro aftermarket 3/4).
Non avendo piú il limite del blowback volevo salire un po di rof, qui mi serve un motore nuovo! Ed ecco spiegato il nuovo topic. Grazie.

[pajero80]

Ciao.
Prima di tutto devi specificare ampere e c di scarica,quanti meno denti sul tuo settoriale (onde evitare un singolo doppiato)

Ps se usi l active b che è in funzione sul tuo mosfet ...il rof nn sarà mai alto come dovrebbe essere ,il mio consiglio,disattiva l ab.

Altro ps.
Motore shs ht mangia un po più " benzina" dell element..ma,ha un ottimo pignone per mole 120/140ms
Mentre l element ultra torque un gran motore e meno "assetato" ma richiede corrente intendiamoci ma meno del shs!
Purtroppo pignone molto fragile x molle "chiamiamole dure" ,a lungo andare dovrai sostituirlo!

Oppure,sempre mio parere,costa un pochetto di più ma g&g titan 35000.un mostro di ht e un pignone che nn distruggi nemmeno a martellate e consumi un filo più ridotti dell element

[ciauasd]

Ok, mi informo! Grazie!!
Disattivo ab e ti dico!
1.6A 25c 11.1v
Ho tolto 1 dente.

[ciauasd]

Posso fare una domanda che poco c'entra col topic?
Io ho regolato l'altezza del motore:
-tenendolo il piú basso sento piú il rumore del motorino, ma l'assorbimento è minore.
-alzandolo il rumore è piú netto e pulito, ma il motore sforza di piú.
Qual'è la regolazione migliore?

[bombardiere]

Quella che consuma meno e sforza meno

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