Motore per configurazione DMR: Colpo Singolo e Burst 3colpi

[7h39]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost: Custom
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: -
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: -
-UPGRADES O MODIFICHE: Gearbox: Wartech con boccole cuscinettate 8mm, Gusci: King Arms, HopUp: VFC, Motore: Classic Army Hi-Torque, Cavetteria: Argento MagicBox, Mosfet: AAB 3.2 con Active Breake, Ingranaggi: Element 300% Torque Elicoidali
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Sparando prevalentemente a singolo dopo 20-30 colpi il motore si inizia a scaldare parecchio e rimane caldo a lungo
-TEMPO DEL PROBLEMA: -
-BATTERIA E SPECIFICHE: Swiss Arms 7.4 30c 1800mha / Turnigy 11.1 50-30c 1600mha
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): 90m/s con M95 Pirani
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: minore surriscaldamento motore, migliore risposta del grilletto
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA FATTO O FARA' I LAVORI: Il fucile è stato assemblato dai tecnici del negozio dove mi rifornisco

Premettendo che il fucile è stato fatto revisionare da poco (2 settimane) credo che lo spessoramento ingrassaggio degli ingranaggi sia fatto ad opera d'arte e sono conscio che l'active breake fa la sua parte, comunque mi ripropongo di controllare la scorrevolezza del pistone nel GB e l'altezza del motore. Se vi vengono in mente altre cose che dovrei controllare, sono aperto ad ogni consiglio.

Sono indeciso tra comprare un SHS High Torque o un Element Max Torque.. Visto che comunque gli RPM non mi interessano (al massimo Burst da 3 colpi) e punterei sulla risposta del grilletto e sulla resistenza/affidabilità del sistema elettrico in maniera che non soffra troppo, che cosa mi consigliate?