anche a me è successo su un gear G&P e antireversal G&P di rompere abbastanza spesso questa molletta, l'ultima volta ho cambiato anche antireversal. Lo spessoramento del conico conntro pignone è impegnativo da realizzare in maniera perfetta,ma il lasco sulla parte superiore deve essere pari a zero e non va misurato a vuoto senza il motore,ma a motore e grip innestati e con altezza motore regolata perfettamente , sotto al conico può esserci anche 0,1 mm o poco più di lasco. Sugli altri ingranaggi, se montati su boccole piene, il gioco assiale deve essere zero senza attriti, se monti cuscinetti deve tendere a zero senza attriti, sui cuscinetti non bisogna mai spessorare con attiririto assiale,meglio lasciare un lasco assiale di 0,05 mm altrimenti te li giochi