Originariamente inviata da
pajero80
Dopo aver letto,sentito e visto ( 2/3) testimonianze di questa testa pistone made in italy decido di aquistarne una tramite un amico della Sardegna.
Lui la compro' qualche mese fa (penso 2 mesi) e parlando aveva roba che mi interessava,parlando e parlando. .simo aio' ...ho delle teste pistone nuove ancora in busta e mai usate g&g e una dm ac. Mi fa un prezzo di favore per tutto il blocco e decido di aquistate pure queste...bene date qui un occhiata...sarà un fallo di fabbrica? Oppure l inegligenza nel montaggio?..mah ci sono poche maniere per montare una testa pistone!!!
La testa cilindro e' in polimero della g&g nuova smontata da un firehalk g&g che aveva solo sparato in negozio per la prova di aquisto... (ovviamente dopo aver pagato e comprato il fucile).
La testa pistone è stata montato sopra ad uno stubby con 18.1 e una molla 100ms...come si vede la "gomma ammortizzante" della testa cilindro è distrutta,segnata per più di un millimetro di profondità, contando che ho fatto solo delle prove visto che stavo "in fase di assemblaggio"...
FIGURIAMOCI A MONTARE DELLE MOLLE 130/140 MS...TAGLIEREBBE PURE LA GEAR BOX OLTRE CHE GOMMA E TESTA CILINDRO...
QUI RISCONTRATO IL PROBLEMA, A DEL FATTACCIO..
Dove si nota la punta del giravite, c'è la svasatura che ho dovuto fare, togliendo il materiale a parer mio in eccesso e a dir la mia non sembrava materiale in eccesso e ne sbavature, (non so se sono tutte fatte cosi) ma solo a passarci sopra un polpastrello si sentiva che era " a spigolo vivo"...
QUINDI CHIEDO? QUEI 2/3 CONOSCENTI CHE HANNO USATO QUESTA TESTA PISTONE....VI SIETE ASSICURATI CHE ALL INTERNO,LA TESTA CILINDRO SIA IN CONDIZIONI BUONE,DOPO MOLTI CICLI DI SPARO ANCHE CON MOLLE TENERE???
CON UNA TESTA G&G USCIVO A 0,97J MENTRE CON QUESTA USCIVO A 0,88J
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