Castomizzare M4 pistol Super High Speed

[Spetsnaz73]

Avrai spessorato male, rimani basso per questo motivo con quella batteria, motore ed ingranaggi sei troppo basso, con 13:1 e lipo da 11.1 senza motorino hs ma motore stock saresti di gia 22/23 bbs ....Inoltre hai problemi di sincronia se la potenza da 94 scende a 79 , se fosse un problema di canna avresti sempre la potenza bassa sia su singolo che raffica, idem se avessi una molla sbagliata... Dovresti spessorare meglio, lucidare le guide pistone e per il problema del calo potenza in raffica, limare o il delayer o la pinna dlle'asta spingipallino fin quando risolvi il problema dal momento che non puoi togliere il delayer .

[Manuele Bianchini]

Avrai spessorato male, rimani basso per questo motivo con quella batteria, motore ed ingranaggi sei troppo basso, con 13:1 e lipo da 11.1 senza motorino hs ma motore stock saresti di gia 22/23 bbs ....Inoltre hai problemi di sincronia se la potenza da 94 scende a 79 , se fosse un problema di canna avresti sempre la potenza bassa sia su singolo che raffica, idem se avessi una molla sbagliata... Dovresti spessorare meglio, lucidare le guide pistone e per il problema del calo potenza in raffica, limare o il delayer o la pinna dlle'asta spingipallino fin quando risolvi il problema dal momento che non puoi togliere il delayer .

Quindi il calo eccessivo in raffica del "J" è dovuto dai problemi di sincronia?
Da neofita mi sono sempre chiesto se questa cosa era regolare oppure era possibile avere lo stesso rendimento in raffica e in singolo.... (mi potresti spiegare meglio questa "non sincronia" da cosa viene determinata e come si risolve soltanto limando la pinna?)

Per il resto proverò a rispessorare il tutto anche se facendo tutti i passaggi la terna girava molto bene....

E vedrò se ci sono imperfezioni sia sulla guida del pistone che del Gb c'è impediscono il funzionamento corretto.

Ancora Grazie per le vostre risposte

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[Spetsnaz73]

Quindi il calo eccessivo in raffica del "J" è dovuto dai problemi di sincronia?
Da neofita mi sono sempre chiesto se questa cosa era regolare oppure era possibile avere lo stesso rendimento in raffica e in singolo.... (mi potresti spiegare meglio questa "non sincronia" da cosa viene determinata e come si risolve soltanto limando la pinna?)

Per il resto proverò a rispessorare il tutto anche se facendo tutti i passaggi la terna girava molto bene....


E vedrò se ci sono imperfezioni sia sulla guida del pistone che del Gb c'è impediscono il funzionamento corretto.

Ancora Grazie per le vostre risposte


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scommetto che hai provato la rotazione senza serrare le pacche, spesso il serrare le pacche annulla qualsiasi tolleranza e gli ingranaggi stentano a girare bene ...

in parole povere, l'asincronia si verifica perche il delayer tiene piu tempo "aperto" lo spingipallino , se in un ciclo regolare non ci sono problemi, quando si velocizza troppo il ciclo risultano ridotti i tempi di riempimento/compressione dell'aria nel cilindro e quell'attimo in piu dato dal delayer nella chiusura dello spingipallino, risulta deleterio , dovresti modellare il delayer nella parte esterna che combacia con la bandierina dello spingipallino , o modifichi l'ingaggio della bandierina fin quando risulta ottimale il "ritardo" ed il normale cilo di compressione del pistone ... non è semplicissimo se sei alle prime armi ... anche se mi risulta strano con un rof "basso" come il tuo che ci possa essere un'asincronia ...