Il problema avviene con esubero di potenza della batteria rispetto alla molla usata, se si hanno motori più reattivi il problema è pronunciato. se il grilletto viene tirato meno decisamanete allora si acuisce e si capisce subito il perchè in quanto il cursore mobile sopratutto con contatti grilletto stretti ed allungati verso il cursore, va a chiudere il circuito,ma non è in posizione ottimale affinchè il bilanciere di cut off possa farlo saltare con tutta la superficie di contatto della levetta ,parlo della parte del cut off che va ad agire sul cursore