SATAN 180 vs LONEX A1 vs TORNADO F1

[666ste]

Allora visto che non l'hai capito provo a rispiegartelo. Si parla di 18:1 e 11.1 senza corsa corta e niente. A queste condizioni come giustamente ha detto ste ci si aspetta 28-30 bb/s non 36-38. Io non ho mai visto un motore (che non avesse meno di 14 spire) superare i 30 su 18:1 e 11.1, tu si? Bene! Allora son curioso di sapere anche io come si fa senza usare rapporti ridotti o corsa corta

attenzione...tutte le configurazioni da me' create sono a corsacorta...anche fino a -5 denti nel caso dei 12-1...i 18 sempre -3...

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Ha già detto tutto ste, non basta prendere i pezzi e montarli come già detto mille volte!se qualcuno riesce in qualcosa significa che è possibile e se non si raggiungono determinati rof è perché si hanno ancora attriti nel gb!
Molti cercano il pelo quando hanno delle montagne di errori altrove..


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tela da 1000 comprata a pacchi da 200 fogli....dita argentate dall'allumina...crampi ai polsi...notti insonni...

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Allora visto che non l'hai capito provo a rispiegartelo. Si parla di 18:1 e 11.1 senza corsa corta e niente. A queste condizioni come giustamente ha detto ste ci si aspetta 28-30 bb/s non 36-38. Io non ho mai visto un motore (che non avesse meno di 14 spire) superare i 30 su 18:1 e 11.1, tu si? Bene! Allora son curioso di sapere anche io come si fa senza usare rapporti ridotti o corsa corta

hai mai lavorato denti del conico e del pignone per on perfetto accoppiamento? il sound sempre liscio e fluido quindi un accoppiamento perfetto si puo' avere in molti modi...se pero' lo ottieni mantenendo il pignone a contatto il piu' lontano possibile dal centro di rivoluzione avrai uno sforzo minore del motore rispetto ad averlo vicino al centro...questo sforzo minore si traduce in piu' bb...tanto per dirne 1...