Guarda.......... stai buttando inutilmente dei soldi.
Bastano ingranaggi standard rinforzati, molla da 110 o da 120, pistone con dentatura in acciaio e una 11,1v. STOP !!!! Ti assicuro che avrai un ROF soddisfacente.
Quando il motore se ne andrà, monta un high-torque.
Lascia il gruppo aria originale (cilindro, testa cilindro e spingipallino) ed eventualmente cambia la testa pistone (visto che devi cambiare il pistone) con un altra simile come forma.
Ovviamente cambia le boccole.