Originariamente inviata da
bombardiere
picchio ti ha già dato tutte le dritte, il pistone è meglio che sia con tutti i denti di metallo, perchè se vorrai avere veri incrementi di rof, dovrai per forza di cose usare la lipo da 11,1 volts che manda prima e con più violenza , il motore alla massima coppia, e questo significa una botta terribile sul dentone del pistone, poi c'è la corsa corta, ovvero il settoriale con -3 denti sgancerà sul terzultimo dente del pistone e non sull'ultimo.Per il costo, in commercio ci sono molti pistoni lowcost con costruzione mista polimero stuttura e cremagliera in metallo che vanno benissimo. I problemi possono venire da altro, ovvero se non esegui una perfetta preparazione del gear box e di tuto qullo che c'è dentro
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