Quando una replica spara "storto", la prima cosa da controllare sono il gommino hop-up e il pressore. Poi, una volta accertato che non è un problema di hop-up si verifica che sia la canna esterna che quella interna non siano state montate/uscite di fabbrica storte (quella esterna) o piegate (quella interna). Nella quasi totalità dei casi è un problema di hop-up.

Smontando il gear-box hai sicuramente mandato all'aria lo spessoramento degli ingranaggi quindi, quasi sicuramente, va controllato ed eventualmente rifatto. Il fatto che la replica "sembra" girare fluidamente non vuol dire che sia tutto a posto.