Riaggancio in Corsa - M4

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO, Low cost : M4 CQB D-Boys

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usata, 6 anni
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 Bioval
-UPGRADES O MODIFICHE: gommino verde g&g, cilindro/spingipallino smk, testa pistone alluminio cuscinettata, pistone con denti in metallo, terna ICS, boccole cuscinettate classic army, motore originale Dboys
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il settoriale, a fine mattinata ha iniziato a riagganciare in corsa. Durante tutte le giocate non ha dato problemi, ma solo nell'ultima ho sentito il classico rumore del riaggancio. Così oggi ho aperto il fucile e ho notato che cilindro e o-ring erano parecchio "secchi".
La mia domanda è: può un vecchio grasso influire così tanto sulla cosa del pistone da comportare un riaggancio?
Una volta reingrassato e richiuso funziona tutto come prima, ma non sono sicuro di aver risolto il problema
-TEMPO DEL PROBLEMA: 3 giorni
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1100 mAh
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): 0.98J
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: media, so aprire e sistemare qualsiasi cosa dei miei fucili. Sugli altri non ci metto mano

con una batteria da 7,4 volts e cosi bassa di amperaggio tra l'altro e con un motore lentissimo come il dboys , non è possibile riagganciare in corsa, a meno che il tuo pistone si grippi sulle guide del gear box e non avanzi nel cilindro , e credo nemmeno se inceppi di brutto nel gommino hop up