Velocità su VFC

[Andy7]

Ciao a tutti...

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : VFC mk18
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Poco
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: vari
-UPGRADES O MODIFICHE: originale
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7,4 x 1200 25-50c nanotech (da tubo)
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.95j
-DESCRIZIONE PROBLEMA:

Vi espongo quello che vorrei fare,ho questo tra le mani un vfc MK18 mod1. Ha un leggero rumorino metallico, ho già smontato la replica per vedere se è tutto ok è originale come mamma lo ha fatto.
Ho provato a regolare motore e conico e il rumorino è diminuito ma permane. Ora vorrei provare a sostituire gli ingranaggi autospessoranti soprattutto per aumentare un po' la velocità senza compromettere la stabilità, che mi consigliate di fare mettere dei 16:1 oppure dei 13:1 ?
potrei avere problemi di incompatibilità con pignoni o pistoni?
Avete delle marche da consigliarmi?

Grazie per le eventuali info

[Spetsnaz73]

pignone e pistone non ci saranno problemi di compatibilità con gli ingranaggi che vuoi andare a mettere, ommeglio se dovessero esserci dei piccoli problemi di accoppiamento tra conico e pignone sono trascurabili ...

[Cowboy_sciacalli]

considerando che gli originali vfc sono già 16-1 metterei i 13, altrimenti cambia nulla

[Andy7]

Ok quindi i vfc hanno già dei 16:1 pensavo fossero tipo dei 18... marche tipo big dragon, royal, core vanno bene?

[Spetsnaz73]

gli ingranaggi per quanto riguarda la compatibilità con pignone e pistone vanno tutti piu o meno bene , i problemi a volte vengono con i pignoni motore della ICS per il resto vanno bene . Ma se vuoi maggiore velocità passa come ti hanno detto ai 13:1 o 14:1 sella SS se li trovi .

[Pandoso]

gli ingranaggi per quanto riguarda la compatibilità con pignone e pistone vanno tutti piu o meno bene , i problemi a volte vengono con i pignoni motore della ICS per il resto vanno bene . Ma se vuoi maggiore velocità passa come ti hanno detto ai 13:1 o 14:1 sella SS se li trovi .

Anche i pignoni LONEX sono un po "difficili".
Pignoni guarder vanno bene su quasi tutto invece.

Come dice il mio "collega" prima di me, ICS chiede e vuole solo ICS. Quindi valuta con attenzione.

Se compri Super Shooter o SHS stai molto attento in quanto ci sono un sacco di copie in giro.
Assicurati che i loghi siano quelli corretti.
Come qualitá/prezzo sono anche molto competitivi.

Ciao!!

[bombardiere]

Anche i pignoni LONEX sono un po "difficili".
Pignoni guarder vanno bene su quasi tutto invece.

Come dice il mio "collega" prima di me, ICS chiede e vuole solo ICS. Quindi valuta con attenzione.

Se compri Super Shooter o SHS stai molto attento in quanto ci sono un sacco di copie in giro.
Assicurati che i loghi siano quelli corretti.
Come qualitá/prezzo sono anche molto competitivi.

Ciao!!

scusami ma non sono daccordo, per me queste delle incompatibilità dei pignoni motori X con conici Y di qualsiasi marca io non le ho mai riscontrate, il vero problema è che molto spesso si tratta di uno spessoramento errato, ovvero molte volte quando si cambia il motore e pignone , lo spessoramento del conico non è detto che sia compatibile con un nuovo pignone, per cui non si tratta di incompatibilità ma di spessoramento errato o da modificare

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considerando che gli originali vfc sono già 16-1 metterei i 13, altrimenti cambia nulla

sei sicuro di sta cosa ? parli degli ingranaggi vfc in genere o degli inga vfc montati sull'MK18 ?

------ Post aggiornato ------

Io ti consiglierei piuttosto di cambiare l motorino, non so se negli ultimi tempi sia cambiato, ma fino a un annetto fa (quando ho preso il mio ultimo VFC) il motore era piuttosto spento...

CONCORDO, i motori vfc sono dei torque lenti , con buoni magneti, se si vuole un rof più sostenuto e più reattività ,basta alimentare di 11,1 volts, modificare gli ingranaggi togliendo l'autospessoramento e via, gli ingranaggi vfc sono ben fatti e resistenti. pOi de gustibus , io per aumentare rof e reattività monto miei bomb motor, e comunque sia c'è sempre l'opzione di cambiare motore e alimentazione , l'importante è avere chiari gli obiettivi da raggiungere con la propria asg

[Pandoso]

[QUOTE=bombardiere;4559213]scusami ma non sono daccordo, per me queste delle incompatibilità dei pignoni motori X con conici Y di qualsiasi marca io non le ho mai riscontrate, il vero problema è che molto spesso si tratta di uno spessoramento errato, ovvero molte volte quando si cambia il motore e pignone , lo spessoramento del conico non è detto che sia compatibile con un nuovo pignone, per cui non si tratta di incompatibilità ma di spessoramento errato o da modificare.

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Ogni volta che cambio motore, a meno che il pignone non sia della stessa marca del precedente, controllo lo spessoramento del conico e in caso lo rifaccio.

A parita' di spessoramento il pignone guarder mi ha sempre aiutato (a confronto di altri pignoni) nel lavoro. Lo reputo più' "prestante".

Ma dato che siamo umani potrei comunque fare un spossamento non corretto. E' la parte in cui spendo più' tempo che montare il resto, ma potrebbe capitare un errore comunque.

[Andy7]

Ok grazie per le info... ma per le marche che vi ho citato su che ne pensate?
grazie

[Pandoso]

Se metti un terna della SHS 13:1 e utilizzi la lipo 7.4 che hai messo in descrizione, un minimo in velocità lo guadagni sicuramente.
In oltre, se fai una corsa corta, i risultati sono visibili.

Pistone vai di SHS blu 15 o 14 denti in metallo. Io preferisco il 14 denti perche ha meno cose che devono essere ritoccate e presenta denti più' larghi rispetto allo stesso da 15.
Per il resto sono entrambi molto prestanti.

Come pignone, io ti consiglio il Guarder.


Da quando ho ripreso a configurare ASG oramai le faccio tutte uguali:
- Ingranaggi della SHS
- pistone SHS blu
- pignone guarder

Ciao!