Motori, cavi e connettori molto caldi.

[zecko]

allora ho provato ad isolare con del semplice nostro isolante (solo per prova) i due contatti per la dissipazione del calore dell'ascu e magia tutti i corti circuiti sono spariti.
Ora mi chiedo, è possibile che sia per colpa loro che si riscalda il motorino? Per colpa di questa messa a massa?

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No, non devono assolutamente toccare il gear. Ti consiglio di fresare di un millimetro i due gusci del gear in modo da isolare al meglio l'ascu. Inoltre potresti mettere della pasta isolante migliore rispetto a quella che trovi con l'ascu

Grazie mille ci provo subito e vi faccio sapere

[lamber]

allora ho provato ad isolare con del semplice nostro isolante (solo per prova) i due contatti per la dissipazione del calore dell'ascu e magia tutti i corti circuiti sono spariti.
Ora mi chiedo, è possibile che sia per colpa loro che si riscalda il motorino? Per colpa di questa messa a massa?

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Grazie mille ci provo subito e vi faccio sapere

Non sono contatti per la dissipazione del calore, non devono assolutamente toccare il gear

[bombardiere]

allora ho provato ad isolare con del semplice nostro isolante (solo per prova) i due contatti per la dissipazione del calore dell'ascu e magia tutti i corti circuiti sono spariti.
Ora mi chiedo, è possibile che sia per colpa loro che si riscalda il motorino? Per colpa di questa messa a massa?

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Grazie mille ci provo subito e vi faccio sapere

quindi te lo avevo detto dall'inizio, anche in pm, l'ascu era in dispersione, e sei fortunato che non si sia bruciato.Non credo che il surriscaldamento del motore sia imputabile a questa dispersione, ma è dovuto a qualche carico eccessivo al motore, se usi la molla dboys originale questa è molto probabilmente overjoule, visto chge non dichiari la potenza di uscita a quanto esci in potenza ? sicuro che hai uno spessoramento fatto bene e senza attriti ?

[zecko]

quindi te lo avevo detto dall'inizio, anche in pm, l'ascu era in dispersione, e sei fortunato che non si sia bruciato.Non credo che il surriscaldamento del motore sia imputabile a questa dispersione, ma è dovuto a qualche carico eccessivo al motore, se usi la molla dboys originale questa è molto probabilmente overjoule, visto chge non dichiari la potenza di uscita a quanto esci in potenza ? sicuro che hai uno spessoramento fatto bene e senza attriti ?

Allora ho sistemato la dispersione adesso va molto meglio ma tende comunque a scaldarsi, almeno però non scotta come prima.
come ho detto sopra uscivo con 0,20 su i 0,86-8 J quindi non credo sia la molla troppo dura. in più anche se fosse in teoria un lonex a2 si dovrebbe mangiare tranquillamente una sp 120 o sbaglio?
potrebbe essere che con le prove scorse ho bruciato il motorino? perchè mi sembra meno potente soprattutto su l'active braking in più continua a fare anche se moooolto di meno quella polverina nel fondello. come faccio a capire se il motorino è bruciato?

[lamber]

Allora ho sistemato la dispersione adesso va molto meglio ma tende comunque a scaldarsi, almeno però non scotta come prima.
come ho detto sopra uscivo con 0,20 su i 0,86-8 J quindi non credo sia la molla troppo dura. in più anche se fosse in teoria un lonex a2 si dovrebbe mangiare tranquillamente una sp 120 o sbaglio?
potrebbe essere che con le prove scorse ho bruciato il motorino? perchè mi sembra meno potente soprattutto su l'active braking in più continua a fare anche se moooolto di meno quella polverina nel fondello. come faccio a capire se il motorino è bruciato?

Bomb non è che magari gli si sono finite le spazzole?

[zecko]

Bomb non è che magari gli si sono finite le spazzole?

le spazzole sono quelle spinte in dentro dalle molle vicino i contatti?

[bombardiere]

Allora ho sistemato la dispersione adesso va molto meglio ma tende comunque a scaldarsi, almeno però non scotta come prima.
come ho detto sopra uscivo con 0,20 su i 0,86-8 J quindi non credo sia la molla troppo dura. in più anche se fosse in teoria un lonex a2 si dovrebbe mangiare tranquillamente una sp 120 o sbaglio?
potrebbe essere che con le prove scorse ho bruciato il motorino? perchè mi sembra meno potente soprattutto su l'active braking in più continua a fare anche se moooolto di meno quella polverina nel fondello. come faccio a capire se il motorino è bruciato?

se hai perdite aria puoi pure montare una 120 m/sec ed hai potenze irrisorie, che velocità di uscita in m/sec ha il bb da 0.20 ?
poi se hai uno spessoramento errato il carico al motore aumenta. hai spessori dentro al pistone e sull'asta guidamolla ? l'ascu ha il freno motore, per cui sopratutto se usato in singolo aumenta il surriscaldamento del motore

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Bomb non è che magari gli si sono finite le spazzole?

non centrano eventualmente con il surriscaldamento del motore, poi bisogna capire cosa si intende per surriscaldamento o riscaldamento del motore, che il motore scaldi è normale,ma dipende dal calore che sprigiona