Portale
Lo staff
grazie ragazzi..
la saldatura è "obbligatoria" o solo una sicurezza in più? lo dico perchè a casa non ho saldatori, stagno ecc e inoltre quelli originali che ho rotto no sembrano avere stagnature
grazie ragazzi..
la saldatura è "obbligatoria" o solo una sicurezza in più? lo dico perchè a casa non ho saldatori, stagno ecc e inoltre quelli originali che ho rotto no sembrano avere stagnature
quelli originali sono crimpati in maniera professionale , per cui se non hai una crimpatrice idonea e non sai usarla, devi saldarli e poi crimpare artigianalmente coin una pinzetta a becchi, se non esegui questa procedura, al 95% ti si sfileranno i fili dai fastomOriginariamente inviata da charlieboy76
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
