sensibile calo di potenza su asg

[c.j.hornster]

Ciao ragazzi ho smontato 3 asg:

MARCHE E MODELLI:

RPK CYMA comprato nuovo

AK74SU KALASH comprato nuovo, 3 game all'attivo

G 36 XINGHE comprato nuovo, 1 game all'attivo

PALLINI USATI:

0.25g bio marca supreme

PROBLEMA:

Tutte e 3 avevano problemi con il gruppo aria allora ho agito in questo senso:

AK74SU:
ho cambiato tutto il gruppo aria con un systema, molla m90, spingipallino guarder e gommino hop up g&g verde. Rimontato tutto spara si e no a 70 m/s....logicamente la prova siringa era ok anche con spingipallino inserito. Per sicurezza ho rimontato lo spingipallino originale ma non cambia nulla

RPK:
Comprato settimana scorsa da saddafà cronografato là con 0.20g andava sugli 85 m/s (l'hop up però non era a 0). Aperto tutto e la prova siringa era fallimentare. Cambiato solo o-ring del pistone e andava ok, ho smontato l'hop up grassissimo, ho spessorato e richiuso. Anche lei riprovata con 0.25g segnava si e no 60 m/s

G36:
Smontato e ripulito dal grassaccio cinese mi sono limitato a montare una m90 ed ho richiuso. Ho smontato l'hop up che aveva il pressore incastrato. Cronografato sempre 0,25g anche lui segna fra 60 e 40!! (siccome non è mio non ho cambiato parti interne)

TEMPO DEL PROBLEMA:

Il problema si è presentato dopo il rimontaggio delle 3 asg.

BATTERIA UTILIZZATA:

Per tutti e 3 le asg ho usato un cronografo UFC ed una batteria Ni-Mh 9,6v 1200 mah.

ESPERIENZA MECCANICA:

A livello meccanico non sono un esperto massimo ma ho aperto molti gearbox e vi ho effettuato lavori ed upgrade ma non ho mai riscontrato questo problema.

[picchio65]

Se sicuro, ma proprio sicuro, di aver rimontato bene il gommino hop-up????
Il comune denominatore alle tre asg è che hai "smanettato" sul gruppo T hop-up con risultati negativi.

[c.j.hornster]

logicamente è l'hop up ma ho seguito le guide di montaggio e anche ad occhio è quasi impossibile montare i pezzi in modo errato. Per rimontarlo io metto il gommino sulla canna fino in fondo e poi inserisco il tutto; non vorrei che il labbro anteriore si stiri e non faccia tenuta

[Striker80]

logicamente è l'hop up ma ho seguito le guide di montaggio e anche ad occhio è quasi impossibile montare i pezzi in modo errato. Per rimontarlo io metto il gommino sulla canna fino in fondo e poi inserisco il tutto; non vorrei che il labbro anteriore si stiri e non faccia tenuta

Qui non lo dici, ma spero che il gommino tu lo abbia infilato allineandolo con la guida longitudinale sulla canna

[bombardiere]

ciao ragazzi ho smontato 3 asg (rpk cyma, ak 74su kalash e g36 xinghe) tutte e 3 avevano problemi con il gruppo aria allora ho agito in questo senso:

AK74SU:
ho cambiato tutto il gruppo aria con un systema, molla m90, spingipallino guarder e gommino hop up g&g verde. Rimontato tutto spara si e no a o,70 m/s....logicamente la prova siringa era ok anche con spingipallino inserito. Per sicurezza ho rimontato lo spingipallino originale ma non cambia nulla

RPK:
Comprato settimana scorsa da saddafà cronografato là con 0.20 andava sugli 0,85 m/s (l'hop up però non era a 0). Aperto tutto e la prova siringa era fallimentare. Cambiato solo o-ring del pistone e andava ok, ho smontato l'hop up grassissimo, ho spessorato e richiuso. Anche lei riprovata con 0.25 segnava si e no 0.60 m/s

G36:
Smontato e ripulito dal grassaccio cinese mi sono limitato a montare una m90 ed ho richiuso. Ho smontato l'hop up che aveva il pressore incastrato. Cronografato sempre 0,25 anche lui segna fra 0.60 e 0.40!! (siccome non è mio non ho cambiato parti interne)

ora vorrei capire quale è il nesso fra le tre asg, premesso che le ho riprovate con un altro cronografo con medesimi risultati....dove è che sbaglio?? ho anche ricontrollato gli accoppiamenti fra hop-up e gearbox. Per me è un problema di hop-up ma non so davvero dove andare a sbattere la testa!!

rimodula il tuo post iniziale secondo queste regole altrimenti sarò costretto a chiudere il tuo post:
https://www.softairmania.it/threads/...IMA-DI-POSTARE
per quanto riguardo il tuo problema ,credo che il problema sei tu, ovvero non dici con cosa ed in che modo misuri la potenza, ma sopratutto non ti è chiara l'unità di misura della potenza,in quanto leggo che misuri 0,85 m/sec il che è irrealistico. Per cui fornisci quante più info possibili se vuoi essere aiutato

[c.j.hornster]

ho provveduto a modificare

------ Post aggiornato ------

ho eseguito delle nuove prove al cronografo (sempre UFC):

AK74SU: pallini 0,20g 83,8 m/s

RPK: pallini 0,20g 81,3 m/s

[bombardiere]

ho provveduto a modificare

------ Post aggiornato ------

ho eseguito delle nuove prove al cronografo (sempre UFC):

AK74SU: pallini 0,20g 83,8 m/s

RPK: pallini 0,20g 81,3 m/s

che marca di crono usi per i test ?
per le misure di potenza, eseguile in m/sec usando bb da 0,20 g in questo avrai una corrispondenza diretta con la potenza della molla usata e potrai capire dalle eventuali discordanze le percentuali delle perdite e quindi delle perdite aria.
In pratica se usi un sp 90 guarder senza spessori sul guidamolle e pistone, la potenza di uscita deve essere intorno a i 90 m/sec, se hai meno, o hai perdite aria , oppure cilindro di compressione con foro di compensazione errato, o perdite di accoppiamento tra t hop up e spingi pallino, o perdite al gommino hop up, o un mix di tutte queste cose messe assieme, per cui inizia con eliminare qualche causa

[c.j.hornster]

nessuno può darmi una mano?, ci sono accorgimenti particolari da osservare nel rimontaggio dei gear AK?? anche perchè se passo da raffica a singolo continua a rafficare fino al rilascio del grilletto

[picchio65]

nessuno può darmi una mano?, ci sono accorgimenti particolari da osservare nel rimontaggio dei gear AK?? anche perchè se passo da raffica a singolo continua a rafficare fino al rilascio del grilletto

Cioè, tu cambi il selettore da raffica a singolo mentre spari?????

[c.j.hornster]

logicamente il gommino hop up è montato seguendo la linea della canna e facendola combaciare con il "labbro" del gommino anche se il g&g sul gruppo HU originale in plastica quando entra anche lubrificato tende a stirarsi.
Per il selettore:
Io sparo a raffica poi smetto, metto la leva su singolo e lui continua a rafficare, tolgo il dito dal grilletto, premo nuovamente e comincia a sparare a singolo. Per far funzionare il tutto devo spingere la leva oltre il punto di singolo e poi tornare indietro. Premetto che i leveraggi interni sono messi in posizione senza saltare alcun dente. Addirittura l'rpk passando da auto a singolo dopo pochi pallini sparati si blocca e premendo il grilletto il motore gira un poco e si ferma come se avesse la batteria scarica; rimettendo a raffica o portandolo oltre il punto di singolo e rimettendolo in posizione è tutto ok