High Speed e Super High Speed... quando ??
Ciao ragazzi, mi interessava conoscere dai piu esperti (ma anche no) , qual'è per voi un ROF da poter definire high speed e quando super high speed ? Personalmente ritengo che un HS deve almeno sfiorare i 30 bbs un SHS almeno i 35 , voi che ne pensate ?
La domanda sembra stupida, ma potrebbe servire anche per ridimensionare alcuni post di vendita dove fucili da 25 bbs vengono definiti SHS !!!
Grazie a tutti .
Mah, personalmente odio tutto ciò che spara oltre i 25bb/s (che per me è già un ROF "demolisci gear-box" ) ma direi che sui 30bb/s si possa considerare High-Speed. Oltre quella soglia si entra nel SHS.
IMHO!
bene o male quello che penso anche io ...Originariamente inviata da Luky
Discorso semplice ed intrigato allo stesso tempo.
Da che base partiamo????? Dal ROF delle armi vere??? Dalle asg low-cost lente o quelle un pò più veloci???? alimentate di serie da ni-mh o li-po? da che voltaggio???
Per ipotesi se un asg ha un ROF di 15 bb al sec. di scatola, se la porto intorno ai 22 bb al sec., ho aumentato il suo ROF del 50% e posso definirlo già un HS.
E' tutta una questione di punti di vista, in assenza di una "scala" ufficiale.
hai ragione , come riferimento prendo una asg appena uscita di scatola . Il resto oggettivamente parlando a prescindere da batterie e quant'altro lo relaziono al rof . Se una asg spara a 40 bbs a prescindere dal raffronto con il vero, la proporzione, la batteria, low o high cost è un shs o no ?
Non sarebbe neanche male come idea quella di paragonare ai ROF reali, sui 600-900rpm...
Come dicevi tu, Picchio
Inviato dal mio MT27i con Tapatalk 2
900 rpm sono 16 colpi al secondo.
Oggi se dai una replica da 16 colpi al secondo a qualcuno, come minimo te la tira dietro!!!!
Mamma Marui dove sei!!!!
900 rpm sono 16 colpi al secondo.
Oggi se dai una replica da 16 colpi al secondo a qualcuno, come minimo te la tira dietro!!!!
Mamma Marui dove sei!!!!
...bhe obbiettivamente 16 bbs e' veramente basso !
quoto
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Io sono di parere differente...se prendiamo in considetazione il range che va dai 10(molte asg out of box) e 60(una preparazione dsg coi controcazzi)abbiamo 50 punti da suddividere in low medium speed hispeed e shispeed...io farei 10 15 low...15 20 medium...20 30 speed 30 40 hispeed e sopra i 40 shispeed
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