metti dentro una testa cilindro ICS in polimero, spingipallino ICS dedicato per M4, pistone prendine uno rinforzato in polimero il verde SRC è assodato essere un gran pistone, oppure un XHIGHT TECH da verficare se scorre nelle guide, se vai di lipo da 11,1 volts ti occorre un pistone con cremagliera in metallo da adattare bene,molla sp 100 guarder eventualmente da tarare
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
con un presunto motore originale ICS e una 11.1 è seriamente necessario andare di pistoni (teoricamente) piu pesanti? consiglieresti davvero qualcuno con esperienza "media" di montare un pistone con cremagliera in metallo? la mia è una domanda , allusioni e/o presunti sarcasmi sono puramente casuali e non intenzionali e non attuati per ferire nessunoOriginariamente inviata da bombardiere
O_o non ci stò capendo più nulla ^___^
Dubito che acquisterò una lipo 11.1, voglio stare giù tanto non mi serve, vado benissimo con la 7.4..Pistone con cremagliera in metallo meglio lasciar stare per il momento, non vorrei trovarmi con gli ingranaggi demoliti.
Come mai consigli di prendere il testa cilindo ICS? Non sarebbe meglio prenderne una diversa e abbinare anche un testa pistone..???
PS..la testa pistone devo comunque prenderla perchè ho notato che alla mia manca qualche pezzo...
Il pistone verde SRC è un buon pistone ma ha quote non adatte agli ICS vai di Combat Squad oppure X high Tech che sono la stessa cosa ( Ci sono con solo l'ultimo dente in metallo oppure con tutta la cremagliera in metallo).
Testa cilindro d'obbligo quella ICS accoppiata al suo spingi pallino!
Ultima modifica di picchio65; 19/09/2014 a 11:13
Vendi l ICS sul mercatino e fatti un GeP.
Inviato dal mio GT-I8160 con Tapatalk 2
Considerazione opinabile.....gli ICS serie M4 sono asg particolari che hanno bisogno di essere sistemati a dovere con accortezze diverse rispetto alle altre asg ed il semplice "smanettone" di solito non riesce a cavarci molto.Vendi l ICS sul mercatino e fatti un GeP
Personalmente li amo.......
Ma noooo dai... XD
Non mi posso abbattere così e vendere l'asg... Magari compro il gear box originale e metto una canna di precisione... Poi nel caso si rompe qualcosa faccio un upgrade del gruppo aria...
Nafuralmente facevo una battuta , solo che ti sei preso una bella gatta da pelare
Fabio .
Inviato dal mio GT-I8160 con Tapatalk 2
io scrivo in italiano comprensibile , Ho bene specificato che se dovesse montare un pistone con cremagliera in metallo questo deve essere ADATTATO BENE . I pistoni con cremagliera in metallo, se sono montati bene ed "ADATTATI " ovvero settati bene con le giuste limature alla cremagliera non creano problemi, e sopratutto sono necessari su asg high speed o che hanno motori molto reattivi, alimentati da 11,1 volts alte prestazioni. Questo è ovviamente legato alla esperienza meccanica di chi esegue il lavoiro, oppure lo devo sempre scrivere ogni volta che consiglio un pistone con cremagliera in metallo, visto che l'ho scritto migliaia di volte . Oppure oggi ti sei svegliato e vuoi fare il professor azzeccacarbugli !
Qui trovi la "bibbia" degli ICS..... Leggila ed impara!!!!
https://www.softairmania.it/threads/...%A8-da-sapere/
Portale
Lo staff
