Merf 3.2
Salve ho montato un merf 3.2 su un m4 ics e dopo un po' a causa dei cavi piccoli da 0.75 ho avuto problemi di assorbimento. Cambiati i cavi con dei maggiori da 1.5 tutto ok.
Questa domenica però mi è successo che la replica in auto continuasse a sparare anche dopo aver lasciato il grilletto in due situazioni distinte. Cosa può essere successo? Più tardi ho notato che anche sbattendo sul calcio con la mano partiva la raffica( dove alloggia la centralina). Strano cosa può avere?
Mi sa che è saltato un mosfet.......
Comunque aspetta chi lo conosce bene questo sistema.
Personalmente sono dell'idea che "Quello che non c'è, non si rompe!"
forse hai un contatto sul cavo di consenso controllalo bene cm per cm
La cosa strana è che è successo solo due volte. Cerco di controllare le lamelle del grilletto se forzano troppo e magari trattengono il ritorno del grilletto.
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Il problema che denunci è tipico ed accade spesso sugli ICS dove viene montata elettronica e mosfet, ti avverto che hai elevate probabilità di bruciare il dispositivo.
Hai sicuramente le lamelle del contatto grilletto che si allargano troppo e vanno in dispersione sulla carcassa , sugli ICS bisogna fare una modifica nella zona grilletto, limando alcune zone del gear box, se hai anche una lievissima dispersione del positivo sulla carcassa gear box, mandi il fumo il merf in un meno di niente
Ultima modifica di bombardiere; 20/09/2014 a 22:11
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Grazie bombardiere mi manderesti un link o un disegno dei pezzi da limare nel gear box.
Ps: sono il ragazzo che ti ha scritto in privato per il motore ��
non ho disegni o immagini delle parti,ma sono facilmente identificabili.
Apri l'asg a compasso e guarda verso il lower gear box, notera che nella zona del contatto grilletto interno, ci sono due lamelle fisse, sulle quali il cursore del contatto mobile del grilletto si incunea( quando spinto dal grilletto esterno) e va a chiudere cosi il contatto grilletto. Sopratutto negli ICS, queste due lamelle si allargano troppo e vanno a fare massa sulle parti adiacenti del gear box,queste parti del gear box sono come due piccole costolature, queste costolature o le probabili zone dove possono andare a contatto le llamelle del grilletto interno vanno limate
Grazie mille
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