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Lo staffL'unica è lo spessoramento, ma hai detto che l'hai fatto bene
L'unica è lo spessoramento, ma hai detto che l'hai fatto bene
Si ho chiuso il gearbox con le mani ed ho esercitato forza nella parte degli ingranaggi (e a parere mio ho messo più forza io che le viti che gli metto) e con il giravite li ho fatti girare... Giravano che era una meraviglia non mi aspettavo un risultato così in quanto lo spessoramento è quello di fabbrica
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Aggiungo che ho reingrassatp il tutto qualche settimana fa e ancora il grasso c'era nelle boccole negli spessori e negli ingranaggi
lo spessoramento è Ok ? e come fai ade esserne certo , se hai pochissima esperienza e questa è la tua prima asg che apri ?non si impara dall'oggi al domani a spessorare bene. Poi non sò cosa altro hai cambiato o fatto dentro l'asg, per cui è impossibile dare consigliOriginariamente inviata da 1742399
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
chiudi il gb con le viti, quelle che circondano gli ingranaggi e vedi, per essere sicuro dovresti inserire un ingranaggio alla volta e vedere quanto gioco assiale abbia, metterne sino a che si raggiunge un limite in cui 0.1 mm bloccherebbero o farebbero scorrere male l'ingranaggio. una volta fatto assembra i tre ingranaggi con le giuste altezze . A casa mia spessoro in questo modo.
Questo è il secondo gb che apro ma ho fatto qualche piccolo intervento Perchè aveva qualche cosa che non andava. Ho reingrassato tutto compreso boccole e spessori, controllato l'intero gruppo aria e bloccate eventuali perdite, sistemata altezza motore in modo ottimale. Riguardo lo spessoramento (Perchè non credevo che fosse buono ) e dico che va bene Perchè gli ingranaggi scorrono perfettamente senza creare attrito con le boccole, gear box e gli altri ingranaggi. Appena posso lo apro e controllo se c'è tanto o meno gioco.
vi aggiorno... negli ultimi giorni ho sparato qualche colpo e adesso tutto si è sistemato da solo come presumevo.... sembrerà strano ma si dovevano solo assestare dei pezzi secondo me... sparando i bb il suono è buonissimo e sparando senza bb non esce più quel suono di ferraglia che faceva quando l'ho rimontato dal cambio della testa cilindro.
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è capitato mai anche a voi ? cioè che all'inizio sentivate rumori strani e poi tutto si è aggiustato ?
