tutto sbagliato, un striscetta di teflon sulla vecchia testa cilindro avrebbe risolto il problema a costo zero. Una testa in polimero è da preferire ad una testa in metallo , perchè ammortizza ed assorbe meglio i colpi di ariete del pistone , ed rende meno rumorosa l'asg. Nel lungo andare e nel breve a rof elevati , i gearbox sopratutto di 2à generazione si rompono proprio in testa , e la testa cilindro in alluminio o metallo , accorcia notevolmente la vita dei gear box


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