Problema colpo singolo

[bombardiere]

Infatti ho scelto una batteria così debole proprio perché non volevo sgranare al primo game, praticamente ho un motore che potrebbe spingere molto di più ma gli ingranaggi non terrebbero... Dici che che cambiare gli ingranaggi (magari con il famoso connubio marui-ics) potrei provare con una batteria più potente ?

le meccaniche G&p sono progettate per andare high speed, il problema sono gli alberi degli ingranaggi, che sono troppo deboli. Come ti ho spiegato in precedenza, si rompono anche con le 7,4 volts , con un voltaggio maggiore aumentano i cicli di lavoro e quindi la rottura può avvenire più rapidamente. Ti ho chiesto anche la marca della batteria ,ma non mi hai risposto, ma ti continuo a dire che quella batteria è assolutamente insufficiente per quel motore eper quella meccanica, non mi hai risposto nemmeno in merito alla potenza, al tipo di molla installata e si ci sono spessori in testa e coda sulla molla come stile G&P.
Per far girare decentemente questa asg con una 7,4 volts, ti occorre una batteria di marca sicura ed affidabile, io conosco le tunirgy, firefox e techovation system e batterie da modellismo come le robbe,ma se uso qualche volta e solo per test le 7,4 volts, le scelgo come minimo da 2500 -3000ma 25 C. Di per se gli ingranaggi g&P sono ottimi per la dentatura ,ma non per l'albero.Infatti ne ho recuperati molti sostituendo l'albero e vanno alla grande.

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Secondo me se non va così, mettendo una batteria più potente rischi solo di fare un disastro più grosso... Se la meccanica fosse apposto non ci sarebbe motivo perché il motore non giri, con 30A continuativi disponibili. A mio modesto parere è meglio prima capire cosa non va seguendo i consigli che ti sono stati dati, poi puoi mettere la batteria che vuoi

se riesci a spiegarmi il perchè delle tue conclusioni , sarò ben felice di leggerti.
Gli ingranaggi G&P sono ottimi e molto resistenti per le dentature, ma non per gli alberi, gli alberi sono difettosi, acciaio troppo debole che cede per fatica , il cedimento avviene per il carico applicato all'ingranaggio che si scarica assialmente appunto sull'albero per torsione.Per cui se l'albero è difettoso cede comunque, sia che usi una 7,4 volts o altro voltaggio, quello che può cambiare è la velocità con cui questo avviene, per esperienza ho visto ingra G&P rotti alla prima giocata con utilizzo di 7,4 volts loffie , e chici giocava nemmeno se ne accorto, io me ne sono accorto per il rumore particolare che proveniva dal gear .
Sarei anche felice di leggere la tua spiegazione al perchè e per come una batteria da 7,4 1200 mAh 25c, riesca a fornire nella pratica ( e non nella teoria), 30 Ampere continuativi.
Io ti accenno la mia ,le prestazioni di una batteria dipendono anche dalla marca, in giro ci sono un sacco di lipo da due soldi ed altre più costose che raccontano frottole sulle proprie capacità, in secondo luogo i Columb indicano quanto ampere la batteria può erogare di picco , le marche più serie e le batterie migliori danno due indicazioni di C , C= continuii, e C= istantanei e poi quelli di corto.
Il valore di Coulomb indica la bontà della batteria , più è alto, più è bassa la sua resistenza interna , minori quindi le cadute di tensioni interne e minore la caduta di tensione complessiva disponibile alle alte erogazioni di corrente.
Più una batteria è piccola di dimensioni fisiche ,minori saranno comunque le sue prestazioni e minore la sua vita, ma l'amperaggio è un dato importante perchè indica per quanto tempo potrà erogare quella quantità di corrente prima di scaricarsi, ed ora con cosi pochi ampere anche se avrà 25 C di scarica questa batteria per quanto tempo pensi possa garantire le sue prestazioni ?
per me poco , pochi secondi di funzionamento, diciamo su una asg standard da 1 joule sui 1000- 1500 bb o meno in base alle sue caratteristiche .Ma già dopo i primi caricatori le prestazioni scemeranno.