Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.

[Skype]

Ottimo lavoro

[666ste]

io parlo per me che sono ancora in fase di ottimizzazione...la base di partenza e' uno stubby jg in plastica con la maledetta thu divisa in 2...premesso che ho qualche problema a farlo salire di potenza,stasera mi sono accontentato dei 90m\s con 0,20(0.80j) con sp100 e corsacorta -3....la canna e' una cinesaccia da 12cm e come gommino e' un geg verde(usato)so che i presupposti sono pessimi,comunque con pallini 0,25 king(che non amo)a 53-55 metri li mettevo tutti (o quasi)nel tronco del "mio albero"...quindi direi che ci siamo...

[Blondie_San]

Ciao complimenti bombardiere per la recensione sempre super dettagliata. È possibile sapere perché sebbene entrambe le teste siano coniche l'energia non varia,ma addirittura aumenta? Non dovrebbe esserci una minore compressione ?

Inviato dal mio motorola moto g

[Tez]

Tieni conto che Bombardiere ha montato lo spessore fornito nel pistone

Io ho appena finito di preparare il mio kac pdw:

- gearbox Wartech
- gruppo aria composto da cilindro C.A. (foro quasi a metà), pistone Wartech, testa pistone DM.AC, testa cilindro DM.AC, spingipallino Wartech, molla sp90
- canna acciaio 21 cm
- T hopup e gommino Wartech

Test con 0.25 bio bioval:
raggiunti i 65 metri (buoni) ad altezza busto!

[Nonaeme]

mmm... qui gia si comincia a ragionare... sinceramente la rece di bombardiere (che ringrazio) mi aveva fatto pensare alla solita roba soggettiva che funziona per uno o due persone e il resto nada (come le canne magic barrel, fino ad ora non ho letto alcun dato OGGETTIVO ma solo impressioni sul fatto che aumentano distanza e diminuiscono rosata ), visto che 50mt tesi li ottengo gia coi gruppi modify e systema...

hai anche un paragone della distanza che raggiungevi prima? i 65mt ad altezza busto sono dritti prima che inizia la parabola o a palomba anche leggera? un busto vero lo prendi a 65mt (tutti in sagoma) oppure ci arrivi ma i bbs vanno ad cazzum e ne insagomi 10 su 100?
la potenza dell'asg (magari prima e dopo)?

[bombardiere]

Ciao complimenti bombardiere per la recensione sempre super dettagliata. È possibile sapere perché sebbene entrambe le teste siano coniche l'energia non varia,ma addirittura aumenta? Non dovrebbe esserci una minore compressione ?

Inviato dal mio motorola moto g

No,no , la testa orginale classic army montata originariamente sulla asg,è piatta con scavo interno nella zona centrale dove è posizionata la testa delle vite che la tiene vincolata al pistone , ovvero ha una piccola parte concava vuota, come avviene su quasi tutte le teste pistone standard piatte , molte testa pistone standard piatte per esempio le marui , ics , classic army, hanno un tondello di polimero pressofuso che copre la testa della vite che tiene la testa al pistone , io personalmente ho sempre tolto questo tondino di plastica/polimero, dando già a tutte le teste una forma si piatta ma con al centro una zona concava , perchè avevo notato che cosi facendo aumentava un pelo la potenza e la precisione della asg.
Nel caso della testa dmac, la potenza è aumentata per due motivi, il primo perchè è aumentato lo spessore che stà dietro al pistone ( rondellone/spessore fornito assieme alla testa pistone dmac),il secondo perchè ho dovuto sostituire il pistone originale e montare la suddetta testa su di un nuovo pistone con cremagliera in metallo , ovvero più pesante . L'aumento del peso del pistone ,in un range di potenza disponibile sprigionata dalle molle compresse per asg , aumenta l'efficienza della compressione e quindi della potenza finale ottenuta.
Nel campo delle asg e delle relative potenze in gioco,questa cosa è rilevabile, subito , se dentro al pistone aggiungiamo una certa quantità di peso , ovvero se eliminiamo questa massa / spessore sui pistoni che ce l'hanno di fabbrica, ( esempio pistoni marui,ics , alcune ditte low cost ) e la sostituiamo con un spessore identico ma di massa-peso inferiore, la potenza di uscita diminuisce .

[Tez]

Prima arrivavo a 45 metri. Potenza rimasta invariata (0.90j +/-).

65 metri sono dritti, dopo iniziano a scendere, sui 70 metri arrivano sui polpacci.

Ho sparato a singolo e a raffica.

A singolo si riesce a colpire il busto con un po di difficoltà (contano molto le condizioni climatiche), a raffica metti che su 20bb sul busto ne arrivano metà. Questo secondo me dipende hopup

[Blondie_San]

Ok poi il primo ragionamento che facevo era essendo concave le teste perdessero aria da comprimere ,ma infine pensandoci bene resta più o meno invariata

Inviato dal mio motorola moto g

[KEG11]

Speriamo escano presto anche per i bolt action!


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[Ghost1979]

Ok poi il primo ragionamento che facevo era essendo concave le teste perdessero aria da comprimere ,ma infine pensandoci bene resta più o meno invariata

Inviato dal mio motorola moto g

L'aria rimane più o meno invariata , quello che cambia e come l'aria viene spinta all'interno della testa cilindro e come l'aria colpisce e spinge il pallino

------ Post aggiornato ------

Prima arrivavo a 45 metri. Potenza rimasta invariata (0.90j +/-).

65 metri sono dritti, dopo iniziano a scendere, sui 70 metri arrivano sui polpacci.

Ho sparato a singolo e a raffica.

A singolo si riesce a colpire il busto con un po di difficoltà (contano molto le condizioni climatiche), a raffica metti che su 20bb sul busto ne arrivano metà. Questo secondo me dipende hopup

prova, come mi hai detto, con il gommino G&G ma comunque riuscire a colpire già 10 su 20 a 65m la sagoma è un buon risultato migliorabile con il gommino diverso, visto che i gommini Wartech non sono facilissimi da montare ed hanno bisogno di mooooolta attenzione nella regolazione. anch'io durante i test provai i wartech ma non mi hanno soddisfatto come i G&G verdi, a mio avviso sono i migliori in commercio in questo momento.