smontaggio js tactical 904m stubby killer

[tiffano]

ciao a tutti

-MARCA E MODELLO: js tactical 904m stubby killer
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: una giocata
-UPGRADES O MODIFICHE:nessuno
-DESCRIZIONE PROBLEMA: devo smontare per problema al contatto elettrico del grilleto ma non riesco a separare low rec da gearbox
-TEMPO DEL PROBLEMA:nd
-BATTERIA E SPECIFICHE:nd



molto semplicemente....ho smontato decine di colt e famiglia ma è la prima volta che mi capita di non riuscire a separare il gearbox dal guscio che lo ospita...penso che il problema sia tra selector plate e eccentrico del selettore..ho provato in tutte le posizioni del selettore ma non esce si muove appena....ovviamente ho tolto tutti i perni ecc è un problema oltre il normale

[666ste]

il bolt e' funzionante?magari e' quello che blocca tutto

[OneBitterBit]

Stesso problema e stesso modello... il selector plate sembra bloccato... qualcuno mi può aiutare?
Ho provato a cercare nei video in giro ma tutti fanno poca fatica nel toglierlo.. vorrei fare più forza ma prima vorrei essere sicuro non fosse differente dagli altri m4...
Il selettore e' sul singolo ma non si sfila... allego due foto... i pin che si vedono oltre a quelli già tolti sembrano fittizzi...

[bombardiere]

Stesso problema e stesso modello... il selector plate sembra bloccato... qualcuno mi può aiutare?
Ho provato a cercare nei video in giro ma tutti fanno poca fatica nel toglierlo.. vorrei fare più forza ma prima vorrei essere sicuro non fosse differente dagli altri m4...
Il selettore e' sul singolo ma non si sfila... allego due foto... i pin che si vedono oltre a quelli già tolti sembrano fittizzi...

il selettore deve essere inclinato ancora di più in avanti, e nel contempo premi il grilletto.
Ma assicurati che dietro al codolo del calcio, non ci sia per caso una vite di regolazione in stile classic army, se c'è devi svitarla, a vedo che c'è il doppio pulsante di sgancio caricatore, mi sa che devi sfilarlo .....perché ingaggia con un leveraggio e relativa molla sul gear box, per cui se forzi lo rompi

[OneBitterBit]

il selettore deve essere inclinato ancora di più in avanti, e nel contempo premi il grilletto.
Ma assicurati che dietro al codolo del calcio, non ci sia per caso una vite di regolazione in stile classic army, se c'è devi svitarla, a vedo che c'è il doppio pulsante di sgancio caricatore, mi sa che devi sfilarlo .....perché ingaggia con un leveraggio e relativa molla sul gear box, per cui se forzi lo rompi

Di seguito la foto del selettore e dietro, non ho trovato viti se metto un cacciavite arrivo dritto al guidamolla... ho tolto anche il secondo sgancia caricatore. che dici faccio forza?

[bombardiere]

Di seguito la foto del selettore e dietro, non ho trovato viti se metto un cacciavite arrivo dritto al guidamolla... ho tolto anche il secondo sgancia caricatore. che dici faccio forza?

la vite nel codolo che accennavo io è forata ma nella tua asg non la vedo,ma non hai letto l'altro consiglio che ti ho dato, sul leveraggio del doppio sgancio caricatore, è quello che ti blocca il gear e devi sbloccare questa leva

------ Post aggiornato ------

Credo di aver trovato la soluzione, ho trovato in rete una guida che mostra un differente sistema per tenere il gearbox ancorato, magari queste foto torneranno utili a qualcuno, in questo modello pare ci sia da smontare il selettore.
Spero di poter aiutare chiunque abbia lo stesso problema, a breve comunque appena avrò il tempo e avrò sondato a fondo tutta la meccanica faccio una recensione di questa asg che a primo occhio mi sembra fatta proprio bene.

questo è per le serie colt a doppio selettore, come sugli sr16 vfc , non c'entra nulla con la tua asg

[OneBitterBit]

la vite nel codolo che accennavo io è forata ma nella tua asg non la vedo,ma non hai letto l'altro consiglio che ti ho dato, sul leveraggio del doppio sgancio caricatore, è quello che ti blocca il gear e devi sbloccare questa leva

------ Post aggiornato ------



questo è per le serie colt a doppio selettore, come sugli sr16 vfc , non c'entra nulla con la tua asg

Grazie per la dritta... evito di disintegrare il selettore... Diavolo spero di venirne a capo... è ridicola sta cosa!

[OneBitterBit]

la vite nel codolo che accennavo io è forata ma nella tua asg non la vedo,ma non hai letto l'altro consiglio che ti ho dato, sul leveraggio del doppio sgancio caricatore, è quello che ti blocca il gear e devi sbloccare questa leva

------ Post aggiornato ------



questo è per le serie colt a doppio selettore, come sugli sr16 vfc , non c'entra nulla con la tua asg

Bombardiere mi spiace ma devo contraddirti... ha lo sgancio del gearbox al selettore come il vfc... finalmente ho smontato tutto! Allego la foto del selettore aperto. Spero torni utile a chi ha questa asg!

[OneBitterBit]

Credo di aver trovato la soluzione, ho trovato in rete una guida che mostra un differente sistema per tenere il gearbox ancorato, magari queste foto torneranno utili a qualcuno, in questo modello pare ci sia da smontare il selettore.
Spero di poter aiutare chiunque abbia lo stesso problema, a breve comunque appena avrò il tempo e avrò sondato a fondo tutta la meccanica faccio una recensione di questa asg che a primo occhio mi sembra fatta proprio bene.

[OneBitterBit]

ciao a tutti

-MARCA E MODELLO: js tactical 904m stubby killer
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: una giocata
-UPGRADES O MODIFICHE:nessuno
-DESCRIZIONE PROBLEMA: devo smontare per problema al contatto elettrico del grilleto ma non riesco a separare low rec da gearbox
-TEMPO DEL PROBLEMA:nd
-BATTERIA E SPECIFICHE:nd



molto semplicemente....ho smontato decine di colt e famiglia ma è la prima volta che mi capita di non riuscire a separare il gearbox dal guscio che lo ospita...penso che il problema sia tra selector plate e eccentrico del selettore..ho provato in tutte le posizioni del selettore ma non esce si muove appena....ovviamente ho tolto tutti i perni ecc è un problema oltre il normale

Ci sto impazzendo... sono quasi tentato di forzare per rompere il pezzo e capire come diavolo funziona...