m4a1 lone star
-MARCA E MODELLO, lone star m4a1:-
NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA circa 1anno di vita 4 game in tutto
UPGRADES O MODIFICHE:nessuna
DESCRIZIONE PROBLEMA:vorrei cambiare l'estetica del fucile
TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE:lipo 1300 7, 4
POTENZA di Uscita mai rilevata
ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI
Ultima modifica di danny7810; 07/02/2014 a 07:21
Ciao, puoi fare tutto quello che vuoi! Il Lonestar è un King Arms non marchiato. Puoi montargli RIS o RAS a piacimento. Per l'Outer consiglierei di rimanere su king arms scegliendo la lunghezza desiderata. Io ho montato senza problemi un RAS Madbull Daniel Defense da 12" (su uno) ed un RIS D-boys da 7" su un altro. Ciao
Quindi andrebbero bene anche un RIS big dragon, Daniel Defence 12"?
Si ma devi comprare la ghiera devil arms perche i big dragon hanno un altro passo
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E un RIS la rue tactical 12"?
ma di cosa stiamo parlando ?Originariamente inviata da danny7810
Ho un m4a1 lone star da circa 1 anno dove non ho fatto interventi di nessuna natura ora volevo cambiargli il look e mi chiedevo se era possibile cambiare la canna magari tipo cqb e naturalmente il ris ....che consigli mi potete dare??? Grazie mille e spero di non aver sbagliato canale
rispettiamo queste regole e modifichiamo il post iniziale altrimenti devo chiudere:
https://www.softairmania.it/threads/...IMA-DI-POSTARE
e per ultimo consiglio delle foto, visto che si richiede una modifica estetica
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Ho visto la foto della asg, quindi intendi togliere il parmano di plastica e metterci un ris . Su questa tipologia di asg, si può montare il ris a conchiglia come lo chiamo io, che è in due pezzi ed nel montaggio replica quello delle guancette di plastica con la sola differenza del ris superiore che si blocca con un sistema a vite e bilanciere/forchetta che si inserisce e blocca nella ghiera dentellata, mentre il ris inferiore in pratica è a incastro come la guancetta del paramano, ha il medesimo sistema di incastro e non devi cambiare la ghiera se hai già quella dentellata, l'unico problema potresti averlo nel blocco anteriore con il piattello che è fissato al delta di mira ,e che non potrebbe essere compatibile.
Se invece vuoi metterci un ris flottante, devi cambiare anche ghiera, ma di solito questi ris sono venduti completi di ghiera posteriore , un classic army è sicuramente compatibile,ma in questi casi bisogna ben conoscere tutte le misure della propria asg, ovvero della out barrel ed dialogare telefonicamente con il rivenditore dopo aver individuato il ris che interessa montare e farsi aiutare a scegliere
Ultima modifica di bombardiere; 08/02/2014 a 13:09
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