Spessoramento dopo piccolo trauma da apertura gear box

[Luy]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : G&G GR16 Raider non blowback
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova di pacca 1 giocata
-UPGRADES O MODIFICHE: spessoramento e ringrassaggio
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Domenica ho provato questa nuova asg per la prima volta, nel pregiocata al crony misurava 96 m/s abbastanza costanti a parte 1 94 e qualche 95, a fine gara dopo circa 1000bb sparati l'ho rimisurata in ft e il crony diceva 304/305, circa 92 m/s, non volevo aprirla ma alla fine mi sono deciso e le foto sotto descrivono da sole cosa ho trovato dentro..
lo spessoramento era ridicolo, gli ingranaggi grattavano uno contro l'altro tanto che in una sola giocata guardate come sono il settoriale, il centrale e una boccola! per non parlare del gruppo aria, sembrava avesse il cilindro bucato da qualche parte..
ad ogni modo, mettendo del semplicissimo grasso adatto all'uso la prova siringa è diventata perfetta in 15 prove consecutive e seguendo le guide del forum ho fatto per la prima volta lo spessoramento partendo dal conico (sono sempre partito dal centrale prima) però purtroppo non ho una grandissima esperienza a riguardo e anche se secondo me ho fatto un lavoro perfetto e maniacale con i dentini del conico e pignone, ho fatto un video e chiedo a chi ha piu orecchio di me se sente qualche "rumore molesto" sintomo che posso migliorare qualcosa regolando la brugola del motore.
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
-BATTERIA E SPECIFICHE: per il video 9.6V scarica da domenica
-POTENZA di Uscita ( preferibilmente rilevata in m/sec e pallini 0,20 ): domenica 96m/s ma aveva scandalose perdite di aria.

Questi sono i risultati di una sola giocata da 1000 bb, ad ogni modo la boccola è tornata perfetta con poco lavoro di mano e di pazienza:



ed ora il video per il rumore dopo lo spessoramento



secodo voi può andare? a orecchio sono sicuro che il rof è quasi raddoppiato con tutto che la batteria domenica era stata appena staccata dalla carica nottura e ora è scarica :\