Portale
Lo staffli ho sempre saldati smontandoli.Riguardo alla dispersione, che valore dovrebbe darmi quando non c'è (suppongo 0). dove li dovrei appoggiare i punti del tester nel gb?
li ho sempre saldati smontandoli
Ultima modifica di Jimmy909; 22/02/2014 a 22:03
Contatto telegram @jimmy909k
è utile nelle sezione del techcenter usare le REGOLE di [/SIZE]posting
[GUIDA TECNICA] [/COLOR][/SIZE]Conosciamo e ripariamo il caricatore da 1200bb della classic army [P252P-1]
ho effettuato un test da stress sul fucile dove ho montato il drc: batteria tipo 11.1 1800 mh 20c. 100 bb circa sparati in singolo e subito dopo un caricatore da 450 tuttodunfiato.. s'è riscaldato un po tutto, dolo motore g&p m120 alla batteria al mosfet.. niente di incandescente ma tutto bello caldo.. Quando ho provato a mettere il secondo caricatore da 450 era tutto rallentato, come se fosse entrato in protezione il mosfet, o forse s"era abbassata troppo la tensione della batteria. Fatto riposare 3/4 min. è tornato tutto alla normalita'.. Pare che il dcr sia piuttosto resistente, spero che non cacci problemi durante i tornei!!
se con un ohmmetro vuoi misurare lacontinuità elettrica si usa laportata più bassa ed ilrisultatoche si deve ottenere deve essere prossimo allozero( corto).Al contrario quando si misura l'isolamento ,questo deve darci ilvalore massimo possibile di resistenza per scongiurare qualsiasi passaggio di corrente ,quindi ohmmetrosu portata massima e la misura deve essere infinita ,ovveroloschermo digitale deve darti un valore altissimo ,di solitocompare 1. che significa non conduzione ,se invece compare qualche numerocome 900,800 e cosi via ,sei in dispersione .Originariamente inviata da Jimmy909
li ho sempre saldati smontandoli
<leprove di dispersione si effettuano tra un cavo e la massa asg ,quindi per tutti i cavi ed anche per i cavi di comandodeldrc.quando hai assemblatol'asg,si ripete lamisura
------ Post aggiornato ------
dipende da tanti fattori,preparazione meccanica e del motore,mollamontata etc.batteria e marca .<ricordati di non lasciare labatteria collegata aldispositivo altrimenti te la scarica .
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
meccanica ingranaggi standard g&g su boccone da 8 in ottone, pistone con denti in metallo.. tutto ben assessorato, fa 27 bb/s e 90 m/s costanti. Batteria billowi power (non so se è una buona batteria ma per ora funziona).. Stacco sempre la batteria, anche quando non usato il drc. Una cosa ho notato che pure facendo i classici 2/3 singoli per scaricare la molla (sp90) questa resta sempre arretrata, a volte in singolo mi fa il doppio, forse dipende da questo ( batteria troppo spinta??)
io faccio girare tuttosu cuscinetti ,già leboccolepiene e di ottone non sono al,top e creano attriti.NOn dici la potenza dellamolla.Per spessoramento ad arte, ho sentito un sacco di gente che vantava spessoramenti perfetti fatti da tizio ,fattii da caio ,fatti da me che ne ho fatti tanti . poi una volta che arrivano tra lemie mani ,trovo troppo spesso più di un problema.
La batteria non l'ho mai sentitae sembra una low cost cinese.Che motore monti ?
Il doppiaggio del singolo avviene sullenormali asg ,quando si ha un motore abbastanza reattivo alimentato da 11,1volts ,se abbiniamoun mosfet ,questa reattività aumenta ancora e quindi i singoli doppi sono normali.
Iltirare singoli non porta matematicamente a scaricare la molla,sulleasg con alimentazione e motori reattivi ,la neccanica fa due giri primadi fermarsi
la molla è una sp90 guarder,il motore un m120.. non ho messo le cuscinettate per diversi motivi: volevo spessorare al decimo di millimetro e quindi ho assottigliato le boccole con cartavetra per portare gli ingranaggi alla giusta quota (due ore per fare sto lavoretto). Ora ho preso un altro guscio inferiore da portarmi ai tornei con un altro gear quest'ultimo con boccole cuscinettate ma senza drc giusto per avere un cambio in caso di rottura del mosfet o della meccanica.. Quando finisco un progetto la mia mente malata vuole sempre che si sfasci subito tutto per cominciarne un altro, il problema è che la rottura avviene sempre quando non deve tipo durante le gare.. Sta volta invece sono proprio contento del lavoro e spero proprio che duri a lungo
BENE ,se posti lefoto farai cosa utile a tutti
Come promesso ecco un po di foto della soluzione che ho adottato per alloggiare il drc in un calcio crane:
in questa prima foto una copia del tubo calcio usato (g&g) e l'originale montato. La comodita' sta nel fatto che si puo' intervenire sui trimmer senza smontare niente. Può essere tranquillamente usato un tubo classico e fatta la finestrella con un dremel.
qui si vede il connettore che si collega alla batteria. da questa posizione si puo controllare il led per le programmazioni. i cavi grilletto e remoto invece si trovano all'interno del tubo vicino al vitone.
qui il remoto che dalla stessa finestrella del tubo si prolunga fino al selettore. Comodo da attivare col pollice.
E questa e' la bestiola..
------ Post aggiornato ------
Ultima modifica di etere21; 24/02/2014 a 17:55
ho montato il drc anche io, uso programmi 3-2, ho regolato i colpi a 3, fa quasi sempre la raffica da 3, a volte da 2 altre da 4-5.
Come mai?Ho anche notato che alcune volte mentre sparo si accende il led rosso!
Hai una Batteria pazzerella?
