
Originariamente inviata da
bombardiere
bene confermi allora le mie teorie,il sistema di cut off e blocco motore sull'ascu è elettromeccanico.<perper cui soggetto ai problemi che ho spiegato sopra.Sul merf invece è elettronico con semplice timer elettronico ,che può essere fallace,perchè se la temporizzazione per avere un 3 burst regolata su batteria x carica ,e motore y funziona a batteria carica , può sballare appena la batteria si scarica oltre un certo limite ed d il dispositivo non ha un b,occo batteria scarica.
Le cose cambiano sulla regolazione pregressa,se si cambia una delle due variabili ( batteria e/o motore)