Problema selettore Scar-H VFC lato per mancini

[Chupacabra]

-MARCA E MODELLO: VFC Scar-H
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usato/n.d
-UPGRADES O MODIFICHE: Ingranaggi SHS 13:1; pignone SHS; cilindro Guarder; guida molla Guarder; motore High-Torque Guarder; asta spingipallino Guarder.

-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Il selettore funziona perfettamente nel lato per destri, dove l'ingranaggio del selettore si incastra sul selettore, mentre nel lato per mancini la sicura tende a non rimanere solida e a scattare con una certa pressione. Ho anche provato a sostituire la sicura interna per sicurezza ma la questione rimane la stessa. Tutto il meccanismo è stato montato con molta cura, seguendo i consigli di diverse guide, quindi mi sentirei di escludere errori nel montaggio.

-TEMPO DEL PROBLEMA: comprato usato, prima il selettore andava molto peggio, dopo averlo sistemato non funziona bene solo la sicura nel lato per mancini.
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1500

Grazie.

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO: VFC Scar-H
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usato/n.d
-UPGRADES O MODIFICHE: Ingranaggi SHS 13:1; pignone SHS; cilindro Guarder; guida molla Guarder; motore High-Torque Guarder; asta spingipallino Guarder.

-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Il selettore funziona perfettamente nel lato per destri, dove l'ingranaggio del selettore si incastra sul selettore, mentre nel lato per mancini la sicura tende a non rimanere solida e a scattare con una certa pressione. Ho anche provato a sostituire la sicura interna per sicurezza ma la questione rimane la stessa. Tutto il meccanismo è stato montato con molta cura, seguendo i consigli di diverse guide, quindi mi sentirei di escludere errori nel montaggio.

-TEMPO DEL PROBLEMA: comprato usato, prima il selettore andava molto peggio, dopo averlo sistemato non funziona bene solo la sicura nel lato per mancini.
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1500

Grazie.

è un problema non risolvibile, dal lato dx il selettore è avvitato su di un ingranaggio senza perno di rotazione, lo stesso va poi a essere mosso da un ingranaggio impernato che è comandato dal selettore di sx, in pratica questo selettore e relativo ingranaggio non sono impernati e non hanno una vera sede di rotazione ,ma il tutto è tenuto dalla vite a brugola sull'ingranaggio che assieme al selettore tendono a formare un punto di rotazione sulla plastica della carcassa. Per cui il selettore per mancini situato a dx , per me serve solo da estetica in quanto non è perfettamente funzionale

[Chupacabra]

Grazie bombardiere, stavo pensando di fare un piccolo spessore alla sicura interna, nel punto in cui tocca con il grilletto quando il selettore è in sicura.

In questo modo sembra che si ottenga una sicura più solida al tocco del grilletto, e magari in questo caso si potrebbe migliorare anche la risposta al lato per mancini.