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Discussione: g&g gr4 g26 --> AGGIORNAMENTO gb aperto

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    il modello è scritto, comunque G&G GR4 G26
    avevo aperto il topic per sapere come smontare il blowback, poi ho avuto altri problemi e ho continuato qui senza riaprire un altro topic.
    meccanica G&G blowback.
    ieri ho riaperto gb, non so perchè ma la testa pistone (non cilindro) non teneva niente.. dato che è attaccata al pistone e la vite interna sembra incollata per fare una prova ho montato un pistone marui con una testa pistone classic army (avevo quello a portata di mano).
    Ho montato una sp100.
    con questa config prova siringa perfetta, con lo spingipallino un po perde invece!
    Ho richiuso uguale per provare... è migliorato parecchio ma spara a 0,8J...
    a singolo pesca tutti i bb, quel problema è risolto.

    si ho pulito tutto il grasso, anche canna e gommino.
    Il gruppo blowback è stato isolato cambiando cilindro (opportunamente modificato per farlo entrare nella sede), ricordo poi che il guidamolla è cuscinettato.
    Dopo provo a montare il gb GG su un cqb classicarmy e gb CA sul GG, per provare Thu.
    cosa potrei provare poi?

    ------ Post aggiornato ------

    aggiornamento:

    con la canna madbull nera ver2 non cambia nulla
    cambiando gommini non cambia nulla
    cambiando tutto Thu con uno classicarmy niente, anzi scende a 0,74

    ------ Post aggiornato ------

    aggiornamento2:
    vi scrivo tutte le info man mano che provo.

    ho rimontato la config che usciva a 0,8 solo che invece della sp100 ho messo la molla originale che è circa 1cm più lunga...esce a neanche 0,7.

    il problema deve essere per forza tra gb e Thu... ho notato che lo spingipallino originale è leggermente più lungo degli altri, sarà 1 mm.
    poi mi è tornato in mente quello che aveva detto 666ste, cioè che alcuni g&g hanno un oring tra thu e gb...... non è che serve proprio quell oring e invece non c'era? se me ne procuro uno come lo fermo tra i 2 pezzi? che misura sarà questo oring?
    Ultima modifica di maurix; 30/10/2013 a 09:08

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