fatti tanti....per escludere il blowback devi solamente cambiare il cilindro....il pistoncino e tutto l'impianto tranne la guarnizione verde lasciali altrimenti ai problemi con l'otturatore e la leva di armamento...il cilindro originale oltre ad avere il foro per lo scarrellamento ha anche una taccha che gli da la fase dentro il gear,quindi devi adattare o il nuovo cilindro o il gear(meglio il cilindro cosi' se un giorno lo vuoi riattivare devi solo rimontare l'originale)nessun g&g che ho aperto ha la mollettina,perche' la gEg non la mette in quanto c'e' pochissimo gioco tra thu e gusci da chiuso...di solito mette un piccolo or...mettila lo strsso,male non gli fa'...