masada che "macina" i pallini

[bombardiere]

Ma la differenza tra i due spingipallino che dici ci sia, è dato da sapere se in più o in meno?????

t hop up e spingi pallino A&K sono un casino, si rompono facilmente, e da quel che ne sò la A&K non ne commercia i ricambi, quindi se si sostituisce lo spingipallino, occorre necessariamente la t hop up della stessa ditta e specifico, ripeto specifico per masada A&k, altrimenti dimenticatevi di poterlo usare di nuovo il masada.Quindi wii tech, spingi pallino e t hop up, il problema è che costano un botto

[Ghost1979]

allora ti spiego come fare:
prendi lo spingi pallino della sintesys e lo monti, poi prendi la canna e dal lato del gommino (con il dreemel) vai a limare la canna in modo da togliere mezzo millimetro, questo per fare in modo, che quando monti il gommino la canna non andrà a pressare contro il gommino stesso facendo sporgere le labbra del gommino troppo dal gruppo hop up dei fare attenzione che le labbra siano a filo e non oltre. stesso problema con la maggior parte dei Masada, stesso lavoro fatto sul mio ;D

[Stitzi]

ora provo. grazie mille. speriamo bene

[666ste]

allora ti spiego come fare:
prendi lo spingi pallino della sintesys e lo monti, poi prendi la canna e dal lato del gommino (con il dreemel) vai a limare la canna in modo da togliere mezzo millimetro, questo per fare in modo, che quando monti il gommino la canna non andrà a pressare contro il gommino stesso facendo sporgere le labbra del gommino troppo dal gruppo hop up dei fare attenzione che le labbra siano a filo e non oltre. stesso problema con la maggior parte dei Masada, stesso lavoro fatto sul mio ;D

riapro momentaneamente la discussione in quanto ho un problemino col mio masada ed e' una settimana che macino terne pistoni e ci ho lasciato anche un gb(nuovo)classic army...la configurazione e' la seguente
ingra 12-1(macinati) ora 13-1 con -4 al settoriale,pistone\i con cremagliera in metallo,boccole 7mmpiene,molla sp110,gruppo aria e asta spingipallino custom...motore shs hi speed...

alla prova crony con batteria 7.4 dava 92m\s e 34bbs,con 11.1 da 46 a 51bbs...rumore bello liscio fluido e non sbaglia un pallino,se non fosse che c'e' anche la canna di precisione lo avrei lasciato cosi',pero 92 con una 110 e canna di precisione(c'e' anche il guidamolla cuscinettato)e' un po' poco,quindi ho controllato bene il gruppo hu...e qui' nascono le disgrazie..
monto gommino nuovo e mi accorgo che quando metto la clip fermacanna,questa mi fa' avanzare canna e gommino di 1mm...allora modifico una clip standard da m4 che una volta inserita mi tiene tutto a battuta...perfetto,provo e in effetti la potenza e' salita a 98m\s...perfetto mi dico,monto la 7,4 e vado in raffica...dopo mezzo caricatore (a 34bbs)un pallino si incagna nel labbro del gommino e trito la meccanica...denti saltati nel settoriale e nel centrale piu' cremagliera smangiata....cambio tutto e riprovo,avanzando di qualche decimo il gommino...velocita' cala gia' a 95m\s,pero' a 7.4 nessun problema....monto la 11,si incagna un pallino e trito di nuovo tutto...ora ho montato di nuovo la sua clip che mi tiene il gommino piu' avanti,pero' sono tornato a 91m\s e se dio vuole non si incastra piu' nulla....ma esiste una soluzione a questa cosa,o devo metter semplicemente una molla piu' dura e tenermi quei 6-7 m\s di perdite?

[bombardiere]

i masada sono dell brutte bestie soprattutto a rof elevati, di problemi ne escono a morire, credo che l'unica sia montare una molla più dura, oppure un cilindro pieno se quello che hai ha i fori

[666ste]

grazie...pero' secondo me' ci deve essere qualche altro problema...regolando scende fino a 86m\s...quindi perde proprio tanto....il cilindro e' un 3\4 avanzato,in piu' c'e' anche uno spessore in sorbotano di 2mm sulla testa cilindro...avendo accorciato il frontale al massimo,monta una canna da 285...

[bombardiere]

grazie...pero' secondo me' ci deve essere qualche altro problema...regolando scende fino a 86m\s...quindi perde proprio tanto....il cilindro e' un 3\4 avanzato,in piu' c'e' anche uno spessore in sorbotano di 2mm sulla testa cilindro...avendo accorciato il frontale al massimo,monta una canna da 285...

prova con un gommino hop up nuovo, ma visto che hai un cilindro forato, e che è quasi impossibile eliminare del tutto le perdite aria in accooppiamento t hop up spingi pallino su a asg
di questo tipo, recupera l'aria che va persa aumentando la capienza del cilindro con uno pieno. In questo modo non aumenti lo sforzo alla meccanica ma comprimi più aria

[666ste]

stasera provo ...ho anche preso una 110 t&t che dovrebbe essere un po' piu' aggressiva della 110 guarder...

[LA VOLPE]

ok ma il problema non puo' essere semplicemente il rof troppo elevato... poi su un masada che ha un gruppo hopup schifoso e' uno spingipallino lunghissimoooo.... a quei rof come hai detto basta che si inceppa un pallino e frulli tutto !!!

[666ste]

l'utilizzo a 11.1 e' solo per i crush test...utilizzo finale sara' a 7.4...poi,la sfiga e' sfiga e ci sta' che si trova il pallino difettoso o la caccola di polvere che si appicciaca al pallino e grippa tutto,ma volevo vedere in condizioni normali\controllate che la cosa fosse fattibile...

------ Post aggiornato ------

ho parzialmente risolto senza aprire il gb...ho cercato tra' i vari gommini uno con il labbro un po' piu' pronunciato,e in piu' ho levato le 2 vitine che tengono il gruppo hu inestato nella outer...messo una molla di contrasto"lungocanna" piu dura e ho recuperato qualche m\s...ora sta' sui 94-95...per ora mi basta' cosi',dopo una sessione in campo vedro' che fare...