7511 vs 490 "Bomb" vs FCC 2.5

[Silent Control]

Eccomi.
Come promesso ecco la prima recensione riguardo la prima versione del "Bomb Motor" , riferimento a come Bombardiere chiama i suoi motori customizzati.
La base di partenza è il 490 del 2010.
Il metro di giudizio è paragonato direttamente al "nuovo" motore di casa Systema : il 7511

A sinistra il 7511 , a destra il 490 by Bombardiere.

Manca un terzo motore , l'fcc 2.5 , ma vi assicuro che è ancora un gradino sotto il 7511 in termini di performance assolute (non a caso FCC ha lanciato il 3.0).

Partiamo dal presupposto che in fatto di motori sono abbastanza ignorante , so solo che ci sono 2 magneti , un rotore con 3 spirali e 2 carbonincini. Il resto è aria ho chiesto al buon Vittorio (bombardiere) di customizzarmi un motore che fosse veloce ad entrare in coppia. Insomma , in parole semplici , che fosse bello reattivo come ptw è di tradizione.
Così messo all'opera dopo non poche ore di lavoro è giunto a questa prima versione di rotore , forse ancora migliorabile in termini di performance ma fiducioso di aver customizzato un motore più affidabile del precedente (ossia del 490) avendo notato in esso diverse "cazzate" fatte da mamma Systema.

Come già scritto in altri post , reputo il 7511 un motore meno reattivo del vecchio 490 , anche se più veloce in termini di RPM.
Indubbiamente il 7511 è il motore con il ROF più alto che abbia avuto tra le mani (il 490 si assesta attorno ai 18-19 , l'fcc 2.0 attorno ai 15-16 , il 2.5 19-20 anche se di quest'ultimo non ho la certezza assoluta).

Risultante ?
UNA BOMBA ! Siamo tornati ai vecchi livelli del 490 ! Lo sento più reattivo , la differenza rispetto al 2.5 si sente , un pò meno rispetto al 7511 ma la differenza c'è e si sente !

Ma in termini di ROF ? Abbiamo perso rispetto al 7511 ?


A sinistra 7511 , a destra 490 by bombardiere.

Batteria usata lipo firefox 11.1v 15c e stesso cilindro M90 (ma diverse canne , in caso uno si chiedesse come mai potenze diverse , una era da stubby)
+1,5 bb/s , guadagno che anche se seppur modesto , evidenzia il buon lavoro fatto da Vittorio , ossia più reattività e più velocità di un motore che doveva già essere "perfetto".

Adesso rimane solo da testare l'affidabilità , ma su questo ci vorrà tempo !
Nel frattempo colgo l'occasione per ringraziare Vittorio per la sua disponibilità e finalmente si spera sia la svolta per i fragili motori delle nostre tw (sicuramente la volta buona per dargli nuova vita!)

--- AGGIORNAMENTO---
Testato anche l'FCC 2.5 , si colloca come motore meno reattivo del trio. La differenza è molto marca rispetto agli altri 2.

Stessa batteria (ricaricata) , 20.1 bb/s , quindi come ROF siamo in linea con il 7511 e meno reattività.

Prima di smontarlo per far posto al 490 di bombardiere ho provato anche l'fcc 2.0 , ma non fa testo in quanto le condizioni di test non erano le medesime (un'altra batteria , anche se sempre 11,1v 15c).
La reattività era accettabile (come il 7511 , forse leggermente meglio) ma di rof....