Motori III: la sfida finale

[Hawk-93]

Inanzi tutto vorrei chiedere il permesso a 7even per poter usare lo stesso modo di impaginare, perchò ritengo questa comparazione un semplice prolungamento della sua prova e null'altro, se non siete d'accordo cambio subito nome.

Iniziamo:
i motori che si sono battuti per il primato di speed sono:
- M120 G&P nuovo;
- Lonex-A1 nuovo;
- Lonex-A2 2000 bb
- Classic Army SHS comprato su SAM;
- EG-1000 Marui 7000 bb;
- Turbo 3000 ICS 20.000 bb;
- Turbo Systema 10.000 bb;
- SRC standard 5000 bb;




Per la prova è stato utilizzato un m4 S-System D/Boys non preparato per hs, che gira su GB da 7mm Torus della modify con boccole piene da 7mm, ingranaggi ingabbiati modify 16:1, gruppo aira tot e pistone SRC verde, molla modify da 90, potenza in uscita 98 m/s, spessori solo in coda.




le batterie utilizzate sono :
-Lipo A/VB 7.4 v 20c 2200 mAh, 8.4v appena tolta dalla carica;
-Lipo A/B 7.4v 20c 1300 mAh; 8.4v appena tolta dalla carica;





questo è il risultato finale, in blu sono i test fatti con la prima batteria,

e qui è evidente che il ca SHS non e superiore a tutti gli altri di tantissimo e anzi con batterie piccole non riesce a rendere come tutti gli altri... deludente il turbo systema che mi aspettavo andasse un po meglio, invece risultano molto prestanti i motori Lonex (anche se sono un po di parte ) che stupiscono non tanto come raffica ma con la risposta a mio parere nulla da perdere contro il systema


per la prova non sono state utilizzate le batterie 11.1v per motivi che il mio gb con quella configurazione non c’è la fa a sopportare rof oltre a 30bb/s visto che con l'A1 della lonex ho segnato 33 bb/s



la comparazione è finita spero piaccia, e se avete bisogno di chiarimenti non esitate a scrivere, spero non sia la sessione sbagliata,

rep ben accetta



allora dopo un po di tempo vorrei aggiornare

il motore turbo systema non era dei piu performanti ora ne ho altri due e con delle prime prove si sono dimostrati leggermente piu veloci si parla di 1-2 bb piu veloci,

spero di poter aggiornare il prima possibile anche se il tempo non me lo permette al momento

[tanke]

Bella comparativa e molto interessante, sopratutto perché si nota la differenza con amperaggi diversi e volt uguali.
Secondo te, quale tra questi è il più reattivo?

[Hawk-93]

x tanke i migliori secondo me sono il turbo 3000, l'A2 e il turbo systema. che danno proprio soddisfazione l'A1 lo metterei subito dopo e poi gli altri con in fine l'SHS

x methis la seconda batteria e quella piu grande che ho in casa, in ogni caso credo che ci sia in ogni caso è evidente come alcuni motori che con una batteria bassa rendono poco, dopo rendono di piu, e secondo me con una batteria ancora con piu c il ca shs prende piu distacco....

[methis89]

Inanzi tutto vorrei chiedere il permesso a 7even per poter usare lo stesso modo di impaginare, perchò ritengo questa comparazione un semplice prolungamento della sua prova e null'altro, se non siete d'accordo cambio subito nome.

Iniziamo:
i motori che si sono battuti per il primato di speed sono:
- M120 G&P nuovo;
- Lonex-A1 nuovo;
- Lonex-A2 2000 bb
- Classic Army SHS comprato su SAM;
- EG-1000 Marui 7000 bb;
- Turbo 3000 ICS 20.000 bb;
- Turbo Systema 10.000 bb;
- SRC standard 5000 bb;




Per la prova è stato utilizzato un m4 S-System D/Boys non preparato per hs, che gira su GB da 7mm Torus della modify con boccole piene da 7mm, ingranaggi ingabbiati modify 16:1, gruppo aira tot e pistone SRC verde, molla modify da 90, potenza in uscita 98 m/s, spessori solo in coda.




le batterie utilizzate sono :
-Lipo A/VB 7.4 v 20c 2200 mAh, 8.4v appena tolta dalla carica;
-Lipo A/B 7.4v 20c 1300 mAh; 8.4v appena tolta dalla carica;





questo è il risultato finale, in blu sono i test fatti con la prima batteria,

e qui è evidente che il ca SHS non e superiore a tutti gli altri di tantissimo e anzi con batterie piccole non riesce a rendere come tutti gli altri... deludente il turbo systema che mi aspettavo andasse un po meglio, invece risultano molto prestanti i motori Lonex (anche se sono un po di parte ) che stupiscono non tanto come raffica ma con la risposta a mio parere nulla da perdere contro il systema


per la prova non sono state utilizzate le batterie 11.1v per motivi che il mio gb con quella configurazione non c’è la fa a sopportare rof oltre a 30bb/s visto che con l'A1 della lonex ho segnato 33 bb/s



la comparazione è finita spero piaccia, e se avete bisogno di chiarimenti non esitate a scrivere, spero non sia la sessione sbagliata

Prova ad usare lipo con più C di scarica se riesci, perché alcuni motori hanno bisogno di molti C per rendere come si deve

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[methis89]

Ma i lonex a1 e a2 sono motori torque, a3 e a4 sono speed... Infatti il lonex a 4 che ho gira da paura

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[666ste]

Inanzi tutto vorrei chiedere il permesso a 7even per poter usare lo stesso modo di impaginare, perchò ritengo questa comparazione un semplice prolungamento della sua prova e null'altro, se non siete d'accordo cambio subito nome.

Iniziamo:
i motori che si sono battuti per il primato di speed sono:
- M120 G&P nuovo;
- Lonex-A1 nuovo;
- Lonex-A2 2000 bb
- Classic Army SHS comprato su SAM;
- EG-1000 Marui 7000 bb;
- Turbo 3000 ICS 20.000 bb;
- Turbo Systema 10.000 bb;
- SRC standard 5000 bb;




Per la prova è stato utilizzato un m4 S-System D/Boys non preparato per hs, che gira su GB da 7mm Torus della modify con boccole piene da 7mm, ingranaggi ingabbiati modify 16:1, gruppo aira tot e pistone SRC verde, molla modify da 90, potenza in uscita 98 m/s, spessori solo in coda.




le batterie utilizzate sono :
-Lipo A/VB 7.4 v 20c 2200 mAh, 8.4v appena tolta dalla carica;
-Lipo A/B 7.4v 20c 1300 mAh; 8.4v appena tolta dalla carica;





questo è il risultato finale, in blu sono i test fatti con la prima batteria,

e qui è evidente che il ca SHS non e superiore a tutti gli altri di tantissimo e anzi con batterie piccole non riesce a rendere come tutti gli altri... deludente il turbo systema che mi aspettavo andasse un po meglio, invece risultano molto prestanti i motori Lonex (anche se sono un po di parte ) che stupiscono non tanto come raffica ma con la risposta a mio parere nulla da perdere contro il systema


per la prova non sono state utilizzate le batterie 11.1v per motivi che il mio gb con quella configurazione non c’è la fa a sopportare rof oltre a 30bb/s visto che con l'A1 della lonex ho segnato 33 bb/s



la comparazione è finita spero piaccia, e se avete bisogno di chiarimenti non esitate a scrivere, spero non sia la sessione sbagliata

dalle velocita' raggiunte,mi sembra che l'asg sia performante,quindi i dati sono attendibilii...il turbo sistema quindi non vale i soldi spesi,come tutta la nuova serie di motori della casa giapponese...l'a1 mi incuriosisce,anche se credo che sara' comunque inferiore al shs hispeed...

------ Post aggiornato ------

[Hawk-93]

ti sbagli infatti con il foglio dei vari dati sembra che siano stati fatti l'a3 e l'a2 assieme uno per lo speed e uno per il torque, e poi l'a1 che sta davanti ad entrambi con piu torque del a2 e piu speed del a3,
pero con un assorbimento maggiore di corrente...
l'a4 non l'ho provato però dovrebbe essere quello economico con i magneti meno potenti.. e gira tanto meno di questi 3

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dalle velocita' raggiunte,mi sembra che l'asg sia performante,quindi i dati sono attendibilii...il turbo sistema quindi non vale i soldi spesi,come tutta la nuova serie di motori della casa giapponese...l'a1 mi incuriosisce,anche se credo che sara' comunque inferiore al shs hispeed...

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mi sa che dipende tutto da quello che cerci.. se cerchi velocità elevatissime allora vai di shs ma puoi prendere in considerazione l'm120, se invece cerci magari un compromesso l'a1 e decisamente otimo alla pari degli altri.
a me personalmente pero non piace il shs perche ci sta veramente tanto a prendere la velocita massima infatti ho avuto problemi a prendere il valore dei bb/s, perche con raffiche brevi perdeva 1-2 bb

[666ste]

ti sbagli infatti con il foglio dei vari dati sembra che siano stati fatti l'a3 e l'a2 assieme uno per lo speed e uno per il torque, e poi l'a1 che sta davanti ad entrambi con piu torque del a2 e piu speed del a3,
pero con un assorbimento maggiore di corrente...
l'a4 non l'ho provato però dovrebbe essere quello economico con i magneti meno potenti.. e gira tanto meno di questi 3

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mi sa che dipende tutto da quello che cerci.. se cerchi velocità elevatissime allora vai di shs ma puoi prendere in considerazione l'm120, se invece cerci magari un compromesso l'a1 e decisamente otimo alla pari degli altri.
a me personalmente pero non piace il shs perche ci sta veramente tanto a prendere la velocita massima infatti ho avuto problemi a prendere il valore dei bb/s, perche con raffiche brevi perdeva 1-2 bb

non parlo del classic army super hi speed...ma del shs super hi speed!!!

[bombardiere]

Guarda sinceramente non so perché pure il turbo systema, l'ho comprato qui dal mercatino, ma a me sembra che vada bene, per gli a1 e a2 mi sembra che siano fatti bene, però bisogna vedere come dici te per il tempo.
comunque vengo da una scuola dove ho studiato bene il funzionamento dei motori e volendo sono in grado pure io di metterci le mani, ma sinceramente visto che in ogni caso i motori girano tutti bene, non credo gli metterò mani per il momento,

Bè i turbo systema a volte perdono velocità , te ne accorgi quando li paragoni ad un turbo systema che gira bene, i motivi possono essere molti .Ne ho studiati e smontati parecchi , e sò abbastanza di questi motori che rimangono i migliori motori mai costruiti.Poi probabilmente non lo sai,ma i turbo systema devono essere modificati per l'isolamento, se si fà questa modificano, diventano più performanti.
Per tutti gli altri systema , ce ne sono parecchi difettosi, ma anche qui basta sapere cosa fare per ottenere grandi risultati.
In pratica di motori ne ho aperti a centinaia, e sono quasi tutti difettosi, dipende anche dalla serie/anno di costruzione.
Devo acquistare un misuratore di giri motore a vuoto, son curioso di vedere a quanto girano i miei bomb motor.
Comunque hai fatto qualcosa di utile .

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dalle velocita' raggiunte,mi sembra che l'asg sia performante,quindi i dati sono attendibilii...il turbo sistema quindi non vale i soldi spesi,come tutta la nuova serie di motori della casa giapponese...l'a1 mi incuriosisce,anche se credo che sara' comunque inferiore al shs hispeed...

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mi sà che non hai ma usato motori systema allora, a partire dal turbo systema che va bene di fabbrica e con modifiche va ancor ameglio, agli ATOZ modificati che sono dei veri e propri tricarne molto veloci in risposta al grilletto

[Hawk-93]

Hawk lodevole iniziativa ma lascia un pò il tempo che trova..... è inutile che compari una 500 fiat ed un lamborghini se vado in autostrada e non posso superare i 130 km/h.......... se poi ci sono anche utenti che confondono il Turbo Systema con l'AtoZ..................

non ho capito bene il tuo messaggio,

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Bè i turbo systema a volte perdono velocità , te ne accorgi quando li paragoni ad un turbo systema che gira bene, i motivi possono essere molti .Ne ho studiati e smontati parecchi , e sò abbastanza di questi motori che rimangono i migliori motori mai costruiti.Poi probabilmente non lo sai,ma i turbo systema devono essere modificati per l'isolamento, se si fà questa modificano, diventano più performanti.
Per tutti gli altri systema , ce ne sono parecchi difettosi, ma anche qui basta sapere cosa fare per ottenere grandi risultati.
In pratica di motori ne ho aperti a centinaia, e sono quasi tutti difettosi, dipende anche dalla serie/anno di costruzione.
Devo acquistare un misuratore di giri motore a vuoto, son curioso di vedere a quanto girano i miei bomb motor.
Comunque hai fatto qualcosa di utile .

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mi sà che non hai ma usato motori systema allora, a partire dal turbo systema che va bene di fabbrica e con modifiche va ancor ameglio, agli ATOZ modificati che sono dei veri e propri tricarne molto veloci in risposta al grilletto

se parli della modifica con la plastica tipo ricarica del telefono sotto le viti, gia fatta come da guida fatta da te , pero per il resto credo a questo punto che lo smonterò prossimamente e provo solo con la pulizia e vedo come va, pero secondo me andava piu che bene da quanto ho letto e sempre stato sotto al m120, pero come coppia nettamente meglio.. poi certamente averne un altro per provare ma costano troppo ora stavo cercando un magnum