Motori III: la sfida finale

[Hawk-93]

a scusa cmq non ho presente quel motore, ma nemmeno quella marca

[bombardiere]

Inanzi tutto vorrei chiedere il permesso a 7even per poter usare lo stesso modo di impaginare, perchò ritengo questa comparazione un semplice prolungamento della sua prova e null'altro, se non siete d'accordo cambio subito nome.

Iniziamo:
i motori che si sono battuti per il primato di speed sono:
- M120 G&P nuovo;
- Lonex-A1 nuovo;
- Lonex-A2 2000 bb
- Classic Army SHS comprato su SAM;
- EG-1000 Marui 7000 bb;
- Turbo 3000 ICS 20.000 bb;
- Turbo Systema 10.000 bb;
- SRC standard 5000 bb;




Per la prova è stato utilizzato un m4 S-System D/Boys non preparato per hs, che gira su GB da 7mm Torus della modify con boccole piene da 7mm, ingranaggi ingabbiati modify 16:1, gruppo aira tot e pistone SRC verde, molla modify da 90, potenza in uscita 98 m/s, spessori solo in coda.




le batterie utilizzate sono :
-Lipo A/VB 7.4 v 20c 2200 mAh, 8.4v appena tolta dalla carica;
-Lipo A/B 7.4v 20c 1300 mAh; 8.4v appena tolta dalla carica;





questo è il risultato finale, in blu sono i test fatti con la prima batteria,

e qui è evidente che il ca SHS non e superiore a tutti gli altri di tantissimo e anzi con batterie piccole non riesce a rendere come tutti gli altri... deludente il turbo systema che mi aspettavo andasse un po meglio, invece risultano molto prestanti i motori Lonex (anche se sono un po di parte ) che stupiscono non tanto come raffica ma con la risposta a mio parere nulla da perdere contro il systema


per la prova non sono state utilizzate le batterie 11.1v per motivi che il mio gb con quella configurazione non c’è la fa a sopportare rof oltre a 30bb/s visto che con l'A1 della lonex ho segnato 33 bb/s



la comparazione è finita spero piaccia, e se avete bisogno di chiarimenti non esitate a scrivere, spero non sia la sessione sbagliata,

rep ben accetta

Secondo me il tuo turbo systema che hai usato per le prove ha un pò di problemi, le sue velocità sono ben più alte, su questo sono sicuro.
Conosco bene gli A3 lonex e sono ottimi motori , ma le versioni A1 non credevo potessero avere buone prestazioni, perchè son fatti molto peggio , comunque tutti motori difettosi, durano poco e bisogna sapere dove e come metterci le mani per renderli affidabili, ne ho riparati e preparati ben 3 di A3.

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Inanzi tutto vorrei chiedere il permesso a 7even per poter usare lo stesso modo di impaginare, perchò ritengo questa comparazione un semplice prolungamento della sua prova e null'altro, se non siete d'accordo cambio subito nome.

Iniziamo:
i motori che si sono battuti per il primato di speed sono:
- M120 G&P nuovo;
- Lonex-A1 nuovo;
- Lonex-A2 2000 bb
- Classic Army SHS comprato su SAM;
- EG-1000 Marui 7000 bb;
- Turbo 3000 ICS 20.000 bb;
- Turbo Systema 10.000 bb;
- SRC standard 5000 bb;




Per la prova è stato utilizzato un m4 S-System D/Boys non preparato per hs, che gira su GB da 7mm Torus della modify con boccole piene da 7mm, ingranaggi ingabbiati modify 16:1, gruppo aira tot e pistone SRC verde, molla modify da 90, potenza in uscita 98 m/s, spessori solo in coda.




le batterie utilizzate sono :
-Lipo A/VB 7.4 v 20c 2200 mAh, 8.4v appena tolta dalla carica;
-Lipo A/B 7.4v 20c 1300 mAh; 8.4v appena tolta dalla carica;





questo è il risultato finale, in blu sono i test fatti con la prima batteria,

e qui è evidente che il ca SHS non e superiore a tutti gli altri di tantissimo e anzi con batterie piccole non riesce a rendere come tutti gli altri... deludente il turbo systema che mi aspettavo andasse un po meglio, invece risultano molto prestanti i motori Lonex (anche se sono un po di parte ) che stupiscono non tanto come raffica ma con la risposta a mio parere nulla da perdere contro il systema


per la prova non sono state utilizzate le batterie 11.1v per motivi che il mio gb con quella configurazione non c’è la fa a sopportare rof oltre a 30bb/s visto che con l'A1 della lonex ho segnato 33 bb/s



la comparazione è finita spero piaccia, e se avete bisogno di chiarimenti non esitate a scrivere, spero non sia la sessione sbagliata,

rep ben accetta

Secondo me il tuo turbo systema che hai usato per le prove ha un pò di problemi, le sue velocità sono ben più alte, su questo sono sicuro.
Conosco bene gli A3 lonex e sono ottimi motori , ma le versioni A1 non credevo potessero avere buone prestazioni, perchè son fatti molto peggio , comunque tutti motori difettosi, durano poco e bisogna sapere dove e come metterci le mani per renderli affidabili, ne ho riparati e preparati ben 3 di A3.

[Hawk-93]

Guarda sinceramente non so perché pure il turbo systema, l'ho comprato qui dal mercatino, ma a me sembra che vada bene, per gli a1 e a2 mi sembra che siano fatti bene, però bisogna vedere come dici te per il tempo.
comunque vengo da una scuola dove ho studiato bene il funzionamento dei motori e volendo sono in grado pure io di metterci le mani, ma sinceramente visto che in ogni caso i motori girano tutti bene, non credo gli metterò mani per il momento,

[picchio65]

Hawk lodevole iniziativa ma lascia un pò il tempo che trova..... è inutile che compari una 500 fiat ed un lamborghini se vado in autostrada e non posso superare i 130 km/h.......... se poi ci sono anche utenti che confondono il Turbo Systema con l'AtoZ..................

[bombardiere]

guarda un turbo systema che funziona bene sotto il mio MA4 SPC classic army da 99 m/sec ,mi girava a 21 bb/sec con una batteria da 8,4 volts non al massimo delle sue prestazioni , e con ingranaggi standard torque e molla sp 100 guarder con un paio di spire in meno e senza nessuno spessore sul guidamolla o pistone.
Con la 9,6 volts arrivava poco sotto i 28 bb/sec

[Hawk-93]

cavoliiiiii, cmq guarda al momento operativo al 100% il motore è sotto banco, aperto il rotore e perfetto e gli avvolgimenti sono ok, c'e davvero tanta polvere delle spazzole in giro, poi ho notato che una delle viti dei supporti delle spazzole e stata cambiata ed e in ferro magari e solo colpa di quello???

perche per il resto, domani lo pulisco ma non credo che ci siano grandi problemi

[Sonnyboy]

Sono daccordo con bombardiere..Il turbo systema ha qualcosa che non và o sarà nato male..Io ne ho tre ed altrettanti m120, il systema a parità di configuraione è sempre un pò più veloce ed ha più coppia..

[Hawk-93]

guarda sonnyboy non lo so ti dico che non dispongo di cosi tanti motori uguali per fare un confronto pero io ho provato pure ad aprirlo e a pulirlo e tutto ma rimontandolo non guadagna tantissimo, quindi credo che piu di cosi non riesca a fare, in fondo ha solo due pallini sotto shs. e la risposta c'e veramente tutta, decisamente superiore al turbo 3000 che e il torque per eccellenza...

[Sonnyboy]

guarda sonnyboy non lo so ti dico che non dispongo di cosi tanti motori uguali per fare un confronto pero io ho provato pure ad aprirlo e a pulirlo e tutto ma rimontandolo non guadagna tantissimo, quindi credo che piu di cosi non riesca a fare, in fondo ha solo due pallini sotto shs. e la risposta c'e veramente tutta, decisamente superiore al turbo 3000 che e il torque per eccellenza...

IL turbo 3000 è un camion! Uno dei miei motori preferiti per spunto,senza qualche accorgimento tende a doppiare il singolo con le lipo da 11.
Tornando al systema turbo mi è passato per le mani qualcuno che seppur funzionando egregiamente girva un pelo più lento degli altri,il confronto di rof con l'm120 lo vince per poco..tipo 3 bbs a favore del systema, mentre come spunto siamo quasi a livello del turbo 3000..tanta roba!

[Hawk-93]

ora sto cercando un magnum systema per poter vedere le diversità tra i due motori, però sinceramente io sono convinto che in quei motori si paga tanto la marca, perchè non mi sembrano cosi tanto superiori da poter costare quasi 3 volte tanto se non di piu altri motori...

in fondo ora sto facendo dei test su meccaniche piu pesanti, e devo dire che i motori come il lonex a1 e l'm120 continuano a dimostrare che non sono da meno.