Il pistone non arretra e gli ingranaggi sono ok (risolto cambiando il conico)

[LucianoHex]

Asg: masada a&k; comprata usata qui sul mercatino ad inizio anno; bateria utilizzata lipo ab 150mh 15c
Cdt, vi faccio l'elenco dei componenti:

• g.b. a&k da 6 mm non rinforzato
• ingranaggi high speed (13) se non erro royal e cuscinettati
• boccole in metallo syntesis
• pistone con denti in metallo e corpo in materiale plastico trasparente azzurro (non ricordo la marca)
• tendi molla in metallo
• testa pistone silenziata element
• il resto è a&k (il gb è montato su masada a&k

Il g.b. è stato revisionato a giugno, spessorato ed ingrassato faceva 95 m/s se non ricordo male ed aveva una buona raffica e funzionava perfetamente; qualche settimana in game ha fatto rumore come se avesse sgranato, ho pensato subito all'altezza motore ma non ho risolto nulla.Ieri ho aperto pensando di trovare qualcosa rotto, invece tutto ok (pistone ingranaggi e pignone). Gli unici segni di usura li ho trovati nel pistone e nel pignone, li ho cambiati entrambi prendendoli da una asg funzionante ma mi da lo stesso problema.
La mia impressione è che l'usura e la qualita del g.b abbiano portato alla deformazione delle sedi delle boccole e questo comporta il mancato aggancio del settoriale con il pistone.
Possibile? Che ne pensate?

[Skype]

Per prima cosa sistema il tipic con le regole di tech center.
Hai controllato che il pistone scorra perfettamente nelle sedi senza resistenze o impuntamenti ? hai controllato a gear aperto che il settoriale agganci bene con i denti quelli del pistone ?

[rostanika]

Per prima cosa sistema il tipic con le regole di tech center.
Hai controllato che il Pistoia scorra perfettamente nelle sedi senza resistenze o impuntamenti ? hai controllato a gear aperto che il settoriale agganci bene con i denti quelli del pistone ?

usi il correttore automatico???

come suggerito, controlla che il settoriale agganci il pistone, poi prova a gb vuoto a far scorrere il pistone nelle guide, deve muoversi solo muovendo il gear box, altrimenti vai di fino e lima le guide del pistone

controlla anche che nè il motore nè la batteria siamo morti

[Skype]

usi il correttore automatico???

come suggerito, controlla che il settoriale agganci il pistone, poi prova a gb vuoto a far scorrere il pistone nelle guide, deve muoversi solo muovendo il gear box, altrimenti vai di fino e lima le guide del pistone

controlla anche che nè il motore nè la batteria siamo morti

No peggio il correttore dell'iphone che corregge anche le parole giuste che non conosce..Aaaaaaahh correggo subito xD

[LucianoHex]

Scusate è da parecchio che non scrivo qui e non sapevo fossero cambiate le regole, mea culpa vado a leggere e controllo;
Fatte le prove la batteria è carica e provata su altra asg il pistone scorre ed il settoriale lo ingaggia. Ho notato dei leggeri impuntamenti del pistone/settoriale a g.b. aperto ma li addebitavo proprio al fatto che il g.b. fosse aperto dato che prima funzionava tutto perfettamente e con soddisfazione dato che con questa configurazione è stata affrontata una 18 h e varie domenicali

[bombardiere]

non riesco a capire il tuo problema, ovvero la meccanica gira tutta normale ,ma il settoriale non ingaggia il pistone ?
in questo caso, fai delle prove di scorrimento pistone a secco , con gear vuoto e pistone dentro, gear avvitato e vedi se cade da solo inclinando il gear, poi fallo con il settoriale montato e vedi se ci si impunta dentro.
oppure non gira niente ?

[LucianoHex]

Ricapitolo: compro l'asg (funzionante), dopo un po la apro cambiando ingranaggi, pistone, testa pistone spessorando ed ingrassando. Cronografo l'asg e fa se non ricordo male 95 m/s con una buona raffica. Improvvisamente dopo qualche mese di utilizzo fa il classico rumore da ingranaggio rotto, controllo ma non è il motorino, apro il gb e i pezzi sono integri ed il pistone ingaggi con il settoriale tranquillamente, chiudo tutto riprovo e mi fa lo stesso rumore. Riapro cambio pistone (tutto in plastica) e mi fa lo stesso rumore

[Glosti]

a me è successa la stessa cosa, però era saltata una boccola in bronzo del centrale su gear g&g del CM16, il centrale era uscito e non girava più.....mi viene comunque da pensare anche ad un possibile storta di qualche alberino di ingranaggio che girando disallinea e fa strusciare gli ingranaggi.....non so se mi sono spiegato.....

[Luky]

Prova a cambiare solo l'ingranaggio conico.

[Fede1978]

Io sono l'ultimo a poter dare consigli di meccanica ma ti volevi dire che la stessa cosa é successa a me. Tutto girava bene ma una volta chiuso il gb il settoriale non riusciva ad arretrare il pistone. Anche io avevo montato un pistone con cremagliera in metallo.
Alla fine dopo smadonnamenti vari ho confrontato il pistone con cremagliera in metallo con un normalissimo pistone cinese con un dente solo in metallo.
Risultato: quello con cremagliera in metallo aveva i dentini piú bassi (meno di mezzo mm) di quello in plastica e i denti del settoriale si imputavano sulla cremagliera bloccando tutto il gb.
Montando il pistone cinese gira tutto alla perfezione.