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Discussione: Ak 74u vfc brucia il fusibile

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  1. #1
    @less@ndro
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    Angry Ak 74u vfc brucia il fusibile

    ciao a tutti, ho un problemino con un ak 74 della vf, di seguito i dati:


    -MARCA E MODELLO: ak 74u vfc
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: quasi un anno
    -UPGRADES O MODIFICHE: hanno cambiato il conico perche' sgranato..
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: brucia il fusibile
    -TEMPO DEL PROBLEMA: da oggi
    -BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 & 11.1

    avevo un problema al fucile, in pratica sparava solo a singolo, l'ho smontato e ho visto che gli ingranaggi per la selezione della raffica in effetti erano messi male, dato che c'ero ho anche smontato il gb, stupendomi di trovare le boccole di teflon, ma vabe', rimonto il tutto senza intoppi, provo a sparare e vedo il fusibile brillare, ne compro un altro e di nuovo si e' fuso. ora ho rismontato il gb dal fucile ma non vedo nessun cavo spelato o altro che mi possa far pensare ad un corto o ad un sovraccarico, secondo voi cosa potrebbe essere? se riesco a sistemarlo entro stasera sarebbe fico dato che domani lo dovrei usare, ho sempre gli altri ma sono anche quelli da sistemare.

    grazie a tutti.
    Ultima modifica di @less@ndro; 06/10/2012 a 19:46

  2. #2
    Spina L'avatar di borsalino fu lazzaro
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    prova a sparare con il motore staccato (levandolo tramite le 2 viti)dal gear box se il motore gira senza bruciare il fusibile il problema potrebbe essere nella meccanica bloccata o troppo dura ,a questo punto prova a farla girare con la punta di un cacciavite e verifica se e' troppo dura

    in bocca al lupo
    borsalino fu lazzaro

    ------ Post aggiornato ------
    Ultima modifica di borsalino fu lazzaro; 06/10/2012 a 20:08

  3. #3
    SAM Maniaco


    L'avatar di bombardiere
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    Quote Originariamente inviata da borsalino fu lazzaro Visualizza il messaggio
    prova a sparare con il motore staccato (levandolo tramite le 2 viti)dal gear box se il motore gira senza bruciare il fusibile il problema potrebbe essere nella meccanica bloccata o troppo dura ,a questo punto prova a farla girare con la punta di un cacciavite e verifica se e' troppo dura

    in bocca al lupo
    borsalino fu lazzaro

    ------ Post aggiornato ------
    concordo, controlla anche che l'antireversal sia montato correttamente e non ti blocchi la meccanica, e poi spero tu abbia rispettato la polarità dei cavetti di alimentazione del motore

  4. #4
    @less@ndro
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    ciao, grazie per il consiglio, provo subito.

  5. #5
    @less@ndro
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    grazie a tutti e due, ieri sera ero troppo stanco e non ho risposto alla discussione, comunque missione compiuta, il fucile oggi sparava! in pratica quando ho rimontato il gearbox non ho collegato l'asta spingipallino allo spingipallino.

    ps. domandina, ma il conico del vfc ha lo stesso tipo di cuscinetti a molla del settoriale e del centrale? che in quello che ho ora sembra un classico conico...


    grazie ancora.

  6. #6
    Fondatore di SAM L'avatar di Luky
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    Quote Originariamente inviata da @less@ndro Visualizza il messaggio
    grazie a tutti e due, ieri sera ero troppo stanco e non ho risposto alla discussione, comunque missione compiuta, il fucile oggi sparava! in pratica quando ho rimontato il gearbox non ho collegato l'asta spingipallino allo spingipallino.

    ps. domandina, ma il conico del vfc ha lo stesso tipo di cuscinetti a molla del settoriale e del centrale? che in quello che ho ora sembra un classico conico...


    grazie ancora.
    L'asta spingipallino e lo spingipallino non c'entrano una mazza con il fusibile bruciato.
    Probabilmente avevi un cortocircuito da qualche parte e, riaprendo/chiudendo il gear-box, lo hai eliminato.

  7. #7
    SAM Maniaco


    L'avatar di bombardiere
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    Quote Originariamente inviata da @less@ndro Visualizza il messaggio
    grazie a tutti e due, ieri sera ero troppo stanco e non ho risposto alla discussione, comunque missione compiuta, il fucile oggi sparava! in pratica quando ho rimontato il gearbox non ho collegato l'asta spingipallino allo spingipallino.

    ps. domandina, ma il conico del vfc ha lo stesso tipo di cuscinetti a molla del settoriale e del centrale? che in quello che ho ora sembra un classico conico...


    grazie ancora.
    scusa una cosa, prima dichiari che l'asg non spara, che capisco come non gira nulla nel gear box, anche perchè dichiari che bruci il fusibile.
    E quello che ci dici ora non centra nulla con il problema che hai denunciato.
    Il conico vfc non ha la molletta di autospessoramento.

  8. #8
    @less@ndro
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    intanto vi ringrazio di nuovo per le risposte.

    Quote Originariamente inviata da Luky Visualizza il messaggio
    L'asta spingipallino e lo spingipallino non c'entrano una mazza con il fusibile bruciato.
    Probabilmente avevi un cortocircuito da qualche parte e, riaprendo/chiudendo il gear-box, lo hai eliminato.
    ah, ma che tipo di corto circuito puo' esserci se tutti i cavi hanno la guaina a posto?

    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    scusa una cosa, prima dichiari che l'asg non spara, che capisco come non gira nulla nel gear box, anche perchè dichiari che bruci il fusibile.
    E quello che ci dici ora non centra nulla con il problema che hai denunciato.
    Il conico vfc non ha la molletta di autospessoramento.
    forse ho fatto confusione con l'ordine cronologico.

    -il fucile andava solo in singolo
    -smontato e rimontato, provo a sparare e brucia il fusibile
    -smonto, mi accorgo dell'asta spingi pallino e dello spingi pallino stesso e rimonto il tutto, funziona.
    -gioco la domenica

    spero' di aver chiarito. in pratica ho scritto la sera dopo essere rientrato dalla giocata.

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