Curiosità su motore high speed

[Babbo]

Salve dunque come da titolo ho un dubbio, una curiosità, sui motori High speed, io ho notato la cosa sul mio hs-50000 della AIP, non so se è comune o no.

Allora se il motore scalda quando è in grip e montato, o è un problema agli spessori o il fatto che magari sopporta male il carico di lavoro al quale è tenuto, vedi ad esempio una molla troppo dura o un pistone molto pesanate a causa dei cuscinetti e quindi molto carico da muovere.

Ma se il motore scalda anche fuori dalla grip ? o meglio se del motore scaldano solo i contatti ovvero i fastom e la "piattaforma" sotto al motore a cui vanno attaccati ? Preciso che il motore in sè non si scalda...

Ho notato questa cosa perchè avevo il motore un po' caldo, quindi mi sono detto saranno gli spessori o la molla. In realtà semplicemente attaccato ai fili quindi batteria - grilletto - motore, a quest'ultimo si scaldano i contatti ma lui resta bello bello a temperatura ambiente.

Ora da quello che so io i motori Hs scaldano un po', ma ho sempre attribuito la cosa al carico di lavoro, ma a vuoto mai successo. Qualcuno mi sa dire qualcosa ?

Ah..prima che venga fuori la domanda ho provato con una nimh 8.4v e una nimh 9.6v. Mai con le lipo.

Come sempre grazie a chi soddisferà la mia curiosità.

P.S. : non ho messo le regole di posting perchè non c'è un fucile con una particolare configurazione con la quale scalda. Come detto scalda anche lui "nudo e crudo".

[Giorgiobin]

Un motore HS a vuoto assorbe circa 3,5 A alimentato a 7,4 volt, il che significa 25,9 watt...........da qualche parte questa energia dovrà pur finire, vero? Ecco perchè scalda. Un motore stock assorbe meno della metà. (lo stesso motre HS assorbirà 19/20A con ingranaggi su cuscinetti e molla da 100, quindi la potenza salirà a 140W, per questo scalderà ancora di più).
Se però noti un riscaldamento esagerato dei contatti, questo è dovuto ad un pessimo contatto elettrico, quindi l'unica soluzione è la sostituzione dei faston, ottima in termini di praticità ma meno in termini di bontà del contatto; altra soluzione, molto migliore dal punto di vista elettrico, è la saldatura dei cavi al motore e hai risolto un mare di problemi, compreso un lieve aumento di rof. Se usi un HS i contatti Tamiya delle batterie e l'eventuale interruzione del cablaggio con contatti tamiya che hanno molti fucili (ad esempio i G36) scalderanno, amgari non subito ma dopo parecchie inserzioni. Ti consiglio di sostituire i Tamiya con dei DEANS seguendo una guida che ho scritto qualche giorno fa in merito a portafusibile ed impianto elettrico.


Se decidi di saldare i cavi stai attento a non saldare inavvertitamente le mollette che tengono in posizione i carboncini.

[Babbo]

Ciao no non uso i tamya uso gli xt60 che reputo anche migliori dei deans.

Comunque grazie per la risposta e le considerazioni precise.

[Giorgiobin]

Ciao no non uso i tamya uso gli xt60 che reputo anche migliori dei deans.

Ottimo, ma uno che mi usa gli xt60 mi cade sui faston del motore? Dai, non ci posso credere.

Ciao

[bombardiere]

Un motore HS a vuoto assorbe circa 3,5 A alimentato a 7,4 volt, il che significa 25,9 watt...........da qualche parte questa energia dovrà pur finire, vero? Ecco perchè scalda. Un motore stock assorbe meno della metà. (lo stesso motre HS assorbirà 19/20A con ingranaggi su cuscinetti e molla da 100, quindi la potenza salirà a 140W, per questo scalderà ancora di più).
Se però noti un riscaldamento esagerato dei contatti, questo è dovuto ad un pessimo contatto elettrico, quindi l'unica soluzione è la sostituzione dei faston, ottima in termini di praticità ma meno in termini di bontà del contatto; altra soluzione, molto migliore dal punto di vista elettrico, è la saldatura dei cavi al motore e hai risolto un mare di problemi, compreso un lieve aumento di rof. Se usi un HS i contatti Tamiya delle batterie e l'eventuale interruzione del cablaggio con contatti tamiya che hanno molti fucili (ad esempio i G36) scalderanno, amgari non subito ma dopo parecchie inserzioni. Ti consiglio di sostituire i Tamiya con dei DEANS seguendo una guida che ho scritto qualche giorno fa in merito a portafusibile ed impianto elettrico.


Se decidi di saldare i cavi stai attento a non saldare inavvertitamente le mollette che tengono in posizione i carboncini.

https://www.softairmania.it/threads/...rici-delle-ASG
allo spunto un motore HS tira oltre 10 ampere a vuoto, garantito e misurato, poi in rotazione la corrente scende a meno della metà.Sotto carico le cose peggiorano.
Che si scaldino i contatti è quasi normale, segno di un sottodimensionamento del cablaggio e relativi connettori,dico che è quasi normale sulle nostre asg, perchè gli spazi sono esigui e non si possono montare grossi connettori e grossi cavi

[Babbo]

https://www.softairmania.it/threads/...rici-delle-ASG
allo spunto un motore HS tira oltre 10 ampere a vuoto, garantito e misurato, poi in rotazione la corrente scende a meno della metà.Sotto carico le cose peggiorano.
Che si scaldino i contatti è quasi normale, segno di un sottodimensionamento del cablaggio e relativi connettori,dico che è quasi normale sulle nostre asg, perchè gli spazi sono esigui e non si possono montare grossi connettori e grossi cavi

Grazie ho letto la tua guida, anche precedentemente a questo fatto per sistemare un po' le cose. Molto utile.

---------- Post added at 15:36 ---------- Previous post was at 15:35 ----------

Ottimo, ma uno che mi usa gli xt60 mi cade sui faston del motore? Dai, non ci posso credere.

Ciao

I fastom al motore per forza di cose sennò come lo collego ? Non mi voglio mettere a saldarlo.

[picchio65]

E comunque non è buona cosa far girare a lungo i motori senza carico.....

[Babbo]

E comunque non è buona cosa far girare a lungo i motori senza carico.....

Il motore non è stato fatto girare a lungo. Ho solo fatto una prova perchè all'inzio pensavo di aver sbagliato lo spessoramento. Per cui ho provato a vedere se scaldava anche fuori. Il risultato è stato quello per cui ho aperto il topic, cioè si, scaldava anche da solo.

[CHAINSAW]

Vai tranquillo che è normale,ti farei sentire l'm120 g&p,e non te dico il satan...........d'inverno puoi giocare senza il guanto della mano che impugna...........

[Giorgiobin]

I fastom al motore per forza di cose sennò come lo collego ? Non mi voglio mettere a saldarlo.

Usa almeno dei faston dorati, di solito le ASG vengono fornite con faston in ferro o ottone stagnato.