Ma la linea Sport line della Classic Army è peggio dei low-cost?????
Oggi mi è capitato tra le mani un M4 Classic Army sportline è sono rimasto di m...a!
Gusci in plastica come i low-cost se non peggio, gear box non rinforzato di materiale leggerissimo (come il masada A&K), viti autofilettanti, boccole di colore azzurro in plasticaccia, ingranaggio centrale e settoriale marchiati C.A. in zama, testa cilindro senza tenuta alcuna sul cilindro.
Ma sono tutti così???????
Se si, molto meglio un Low-cost made in China!!!!
ciao io ne ho uno ma lo reputo molto meglio di jg e company. e se ti dico che ho avuto una 40ina di colt e di tutte le marche...
Beh, da quel che so è cosa risaputa
Ahab
True story bro!Originariamente inviata da Ahab
Presi solo due per provare appena uscirono. Cambiati con dei Dboys che costano meno e sono meglio come base da cui partire.
Purtroppo ogni tanto capita ancora qualcuno a cui lo hanno rifilato che me li porta a sistemare..meglio dire a "rattoppare", perchè a doverli sistemare per bene bisogna cambiare tutto.
Ultima modifica di R6member; 19/04/2012 a 23:03
Picchioooooooo!
Ma non mi dire che non lo sapevi, io è una vita che lo dico e lo ridico qui sul forum, molto meglio un vero low cost cinese ma fatto di metallo.
Non ti sei accorto che per risparmiare sti pezzenti montano cilindri e canne in alluminio anodizzato,gommina pessima, e motore merdohightorquecineserimarchiatoclassicaermy?
Sono appena un pelo migliori i G&G low cost, almeno di solito hanno una potenza di uscita decente, poi per il resto sono allo stesso livello degli sportline .
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Per leggere avevo letto, ma vederlo dal vivo è stato più scioccante del previsto........ almeno gli ICS hanno i gusci in plastica, ma il resto è come nella linea di punta!!
Comunque dire che sono meglio dei JG o simili, ce ne vuole di fantasia!!!!!
si ne ho tanta di fantasia..ma sicuro di cio che scrivo. le plastiche sono meno cristalline dei jg. sicuramente migliori.
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poi.magari son partite differenti...ma io non sono rimasto scioccato,anzi..
E aspetta che si crepino i gusci ...
Esiste anche la Sportline Premium, il cui modello di punta è l'M6 LWRC
Full Metal, canna in ottone, boccole in acciaio da 6mm, guidamolla in metallo, gearbox ben fatto e resistente, ingranaggi in acciaio, potenza con bb 0.20 0.82joule, T hop up in metallo tipica CA...
Comprato 1 mese fa, pagato 180€. Buonissimo prodotto.
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