Motore hi speed systema e connettori tamiya che fondono
MARCA e MODELLA: m4dboys
TEMPO DI VITA: usato pochissimo
UPGRADES O MODIFICHE: kit hi speed systema con relativo motorino, cavi in argento
PROBLEMA: i cavi si scaldano molto e i connettori (tamiya) arrivano addirittura a fondersi. Ho provato tutto con un altro motore (marui 1000) e tutto va a meraviglia.
BATTERIA lipo 7.4 2000mha
Evidentemente il motore sforza troppo e richiede più corrente di quanta ne richiede l'EG1000.
A parte un possibile inserimento sbagliato del pignone motore sul conico, questo può accadere anche se si montano molle dure e si prentende di comprimerle con un motore High-speed (che di coppia ne ha pochissima).
in effetti mi hanno sostituito il pignone perchè diceva che non si intersecava bene con il conico.
Edit: ora che ci penso hanno sostituito pure il pistone togliendo quello con i denti in alluminio e mettendo un con i denti in acciaio. Questo kit era montato su un altro m4 e non so se hanno preso pure la molla.
In sostanza devo controllare pignone e molla?
Ultima modifica di joslen; 13/04/2012 a 15:38
che molla monti ed a quanto esci di potenza ?Originariamente inviata da joslen
Cosa intendi per kit high speed systema ?
Monti gear box con cuscinetti o boccole piene?
Spessoramento ? I lavori li hai fatti tu o qualcun altro con che livello di espereinza ?
Monti fusibile , se si da quanto ?
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
I lavori sono stati fatti da un rivenditore/meccanico. La potenza di uscita non la conosco w per il fusibile non c'è. Le boccole sono piene e per kit intendo ingranaggi, gruppo aria e motorino
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ed allora se hai un problema del genere , usando un motore systema ( non specifichi quale, ma forse è un turbo systema) che è un signor motore, significa che carichi uno sforzo troppo grande al motore, per attriti parassiti nella asg ( cattivo spessoramento, errata lubrificazione), e super molla over joule.
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