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Discussione: Kac PDW consiglio per motore TORQUE e modifiche

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    Predefinito Kac PDW consiglio per motore TORQUE e modifiche

    -MARCA E MODELLO: Kac PDW D-Boys
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova ASG, meno di una settimana
    -UPGRADES O MODIFICHE: //
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: //
    -TEMPO DEL PROBLEMA:
    //

    Vorrei montare un motore high torque, ma non ho la minima idea di quale e comunque non vorrei nulla di troppo esagerato.

    La configurazione segue:
    - Gearbox D-BOYS rinforzato. Lucidate a specchio le linee pistone, binario dell'asta spingipallino e zona ingranaggi
    - Boccole piene da 7mm SNIPER MK
    - Conico GUARDER
    - Centrale ICS
    - Settoriale ICS (rimossi tre denti per la corsa corta)
    - Pistone SRC rosso (è un po consumato, mi sa che aggancia in punta i denti del settroriale ICS, cosa già notata per l'src verde) altro pistone da provare è: PISTONE X FACTOR - FULL TEETH - MADBULL (entrambi i pistoni sono dotati di metà dentatura in metallo per reggere alla corsa corta) Dente dopo il dentone rimosso e il successivo abbassato di 1/4
    - Testa pistone piatta in polimeri, GUARDER (cuscinetti rimossi) L'oring messo ha superato alla grande la prova siringa con il cilindro a seguire)
    - Cilindro one body (cilindro+testa) SNIPER MK per canne da 140 a 363
    - Spingipallino ELEMENT (perfetta tenuta con il beccuccio della testa cilindro onebody) (supera anche lui la prova siringa se inserito, meglio dello spingipallino snipermk)
    - Asta spiangipallino high speed ELEMENT
    - Delayer SHS blu
    - Gommino hu SYSTEMA
    - Camera hu ORIGINALE del kac
    - Canna interna 230mm circa ORIGINALE del kac

    - Batteria EPOWER 7,4v 2200mAh 20C (optare per un 11,1??)

    - Molla SP100 GUARDER (preferisco mantenerla in rapporto basso ma non sotto i 100 e non sopra, rispetto al motore HIGH TORQUE che userò)
    - Motore ??? (la parola a voi)

    Se avete domande da fare, fatele.
    Per il resto la domanda rimane la stessa.

    A voi.
    Grazie.

    Panda

    NOTA: I componenti modificati per l'HIGH SPEED sono stati valutati solo per sopperire alla lentezza del torque, per non perdere troppi bb/s.

    Altra richiesta: chi sa dirmi qualcosa sul motore torque up axis della G&G?
    Ultima modifica di Pandoso; 01/04/2012 a 21:28

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