LiPo 11.1v + Meccanica D|Boys
Ero intenzionato ad acquistare una lipo 11.1 ma sono un pò titubante dato che ho visto meccaniche venir polverizzate in meno di un'ora di game da batterie LiPo con così alto voltaggio.
Vi chiedo quindi, ho una meccanica DBoys originale, mai toccata alla quale vorrei appunto aggiungere questa batteria. Evito o pensate non ci siano problemi?
Aggiungo inoltre che ho già provato una LiPo 7.4 ma ottengo un RoF molto più basso di una comune 9.6 Ni-Mh (4/5 BBs/sec in meno).
Grazie in anticipo ^_^
La domanda è sempre la stessa: a quanto esce la tua replica? Quanti Joule?
Sicuramente sotto il Joule, non so di preciso a quanto. Se necessario lo testo sul Joulometro che abbiamo nell'associazione.
direi che è meglio...
poi sai, sarebbe meglio fare i lavori di routine che si fanno ai low cost, ovvero controllo spessoramento, controllo tenuta gruppo aria, eventuale sostituzione boccole e/o molla, cambio gommino hopup e poi gioca tranquillo con una 11.1
se non fai niente di questo...beh, ti può andare bene come ti può andare male...
o stai con le 7.4 e vai "tranquillo"
nel caso, c'è la sezione guide piena di...guide...
E' un argomento "trito e ritrito" nel forum........
Sostituzione boccole se in teflon con altre in acciaio, spessoramento decente, ingrassata e via di li-po 11,1.
L'incognita di durata è il pistone originale.
Concordo, ed aggiungo, di norma tutta la fucileria low cost cinese, monta dei motori high torque che sopportano benissimo la 11,1 volts, ottenendo rof discreti senza rischio di distruggere il tutto, ma siccone non sono tutti uguali, conviene fare delle prove prima e vedere come si comporta la replica. Ti dirò di più un motore high torque ha un filo usato per gli avvolgimenti,molto sottile,che mal si adatta alle batterie di bassa tensione come le 7.4 volts lipo,cosi facendo si costringe il motore a richiedere correnti elevate , molto più elevate se si utilizzasse una lipo da 11,1 volts, questo accoppiamento lipo da 7,4 volts con motore high torque, spesso danneggia questi motori bruciando uno o pià avvolgimenti.Originariamente inviata da picchio65
Difatti in queste settimane sto facendo appunto esperimenti sui motori cambiando gli avvolgimenti, con fili più spessi e meno spire, alla fine sono riuscito finalmente ad avere prestazioni di un turbo systema da un motore low cost cinese, proprio per quest'ultimo ho appena finito i test avuoto, a breve i test sotto carico
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
bombardiere sei un folle scatenato !!! appena scendi quì da me in estate tutte ste cose me le devi insegnare !!
Ho fatto anche le prove sotto carico, il mio Ak74 fischia con una batteria lipo king arms da 9,6 volts 1200 mA 25 c, con una batteria life da 9,9 volts alto amperaggio, rischia di andare fuori giri anche a vuoto senza sparare pallini.
E come potenza è di poco sotto al joule.Penso che sta modifica la brevetto !
Se ho spazio in macchina e se per questa estate riesco a racimolare i soldi per la vacanza, te lo faccio vedere.
Solo che dalle tue parti mi diletto al tiro alle spigole,serra e ricciole e non a giocare a soft air.
ok, ti aspetto. Cmq ritornando al topic, anche io ho acquistato una lipo firefox 11,1 v 1300mah 20c da HK e la vorrei fare girare su questa configurazione:
stubby golden bow
Pistone royal 7 denti metallo
testa pistone syntesys in pom
molla cinese tagliata
angolo di aggangio ottimizzato
Boccole metallo 6mm
Motore CA HT, oppure CA SHS, oppure Motore originale gonden bow
naturalmente tutto rispessorato e reingrassato
Anche io ho paura di sgranare, infatti sono indeciso se lasciare tutto così, oppure mettere un settoriale a corsa corta dato che monto già il pistone con mezzi denti in metallo.
Ultima modifica di Dep305; 17/03/2012 a 01:07
visto che la spesa è di pochi euro perche non prendi una molla guarder? non so di quanto hai tagliato quella originale, ma per raffiche sostenute potrebbe risultare troppo corta.
Poi chiarisciti le idee...se monti il CA ht con 11.1 arrivi a 20 bb/s
se monti il CA shs con 11.1 arrivi a 25 bb/s quella differenza di "soli" 5 bb/s potrebbe portarti non poche rogne
Prima di far modifiche e poi pentirtene sii sicuro di cio che vuoi ottenere
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