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Lo staffHo trovato queste:
BATTERIA SOFT AIR 9,6V 1400mAh MINI CLASSICARMY
Batteria Ni-Mh 9,6V 1500 mAh scarica 15C per Modellismo-Soft Air
PACCO BATTERIA Ni-Mh 9,6v 2500 mAh Larghe Tamiya SOFTAIR
BATTERIA NI-MH 9.6V DA 3600 MAH SUPER SUN POWER JAMARA
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BATTERIA SOFT AIR 9,6V 1400mAh MINI CLASSICARMY
Batteria Ni-Mh 9,6V 1500 mAh scarica 15C per Modellismo-Soft Air
PACCO BATTERIA Ni-Mh 9,6v 2500 mAh Larghe Tamiya SOFTAIR
BATTERIA NI-MH 9.6V DA 3600 MAH SUPER SUN POWER JAMARA
Ultima modifica di Dep305; 19/01/2012 a 18:55
La prima scelta andrebbe sulla Tamiya da 2600mAh ma, essendo al Ni-Cd, potrebbe essere un fondo di magazzino, quindi non ci sono garanzie che gli elementi non si siano deteriorati. E' un salto nel buio.
La seconda potrebbe essere la Jamara da 3600. E' una "large" che, più o meno, dovrebbe essere lunga 18cm. Quindi verifica che nel tuo calcio ci sia spazio per infilarcela prima di comprarla.
la tamiya c'è scritto che è NiMh e costa 20 euro inoltre c'è scritto che ha 20 c ( credo sia la scarica)
Sia la tamiya che la jamara sono 18 cm
La jamara costa 34,20 euro.
Ultima modifica di Dep305; 19/01/2012 a 18:56
Se apri l'immagine della Tamiya leggerai "Ni-Cd".
Credo faccia più fede quello che c'è scritto sopra che quello che ti dice il venditore.
hai ragione, mi informo meglio.
difatti te lo avevo già fatto notare in pm che c'era scritto NICD, assicurati che sia funzionante, chiedi al rivenditore, e se ti assicura che funziona , io tenderei a preferire proprio la Tamya , che deve essere nata proprio per automodelli elettrici da competizione.Chiedi al venditore che te la provi prima.Se ha 20 c , allora andrà un amore sulla asg.Originariamente inviata da Dep305
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
ok, grazie a tutti.
rieccomi quì dopo aver fatto alcuni acquisti.
Innanzitutto ho cambiato il GB prendendo un G&G con boccole cuscinettate 8 mm, tutto originale tranne pistone verde synthesis con secondo dente tolto e testa pistone synthesis cuscinettata e delayer
Attualmente questo GB fa 15 bbs con la sanyo 1700 mah 8,4 V
A fine settimana mi arrivano però il motore classic army SHS e PACCO BATTERIA Ni-Mh 9,6v 2500 mAh Larghe Tamiya 20c
Secondo voi a quanti bbs posso arrivare con il nuovo motore e la nuova batteria??? c'è rischio di sfracellare il pistone con un riaggangio in corsa??
Ultima modifica di Dep305; 13/02/2012 a 19:52
con quel motore e quella batteria sara lentissimo
perchè?
