POtenza ''assurda''

[vyper]

premetto che sono meccanico di squadra ma questa è la prima volta che mi vedo in difficoltà
ho un gear di 2a gen che monta:
ingranaggi VFC autospessorati con conico ICS spessorato a dovere
Cilindro forato 3/4 Marui
Pistone VFC
Testa pistone SMK
Testa cilindro marui
Asta e spingipallino G&G
Contatti G&G

Gusci VFC 8mm

Usando una molla guarder sp100 (pensavo di tagliarla) ho una potenza di - 0,44J con bb guarder 0,20g cronografati con chrono XCortech

La prova siringa è perfetta ANCHE con lo spingipallino

Allorchè ho pensato - ho i gusci difettosi
Allora smonto il tutto, rimonto su dei gusci d-boys - potenza: 0,15J

L'hop up è della element con gommino systema

pensando sia lì il problema ho montato un hop up della G&G con gommino Guarder, ma non cambia niente

E adesso la grande domanda - può essere una molla diffettosa? cioè che non mi eroghi la potenza necessaria?

[TEX_ZEN]

cambia testa pistone o almeno l' or e ne riparliamo...

[vyper]

sto eseguendo il cambio con una testa element con o-ring marui
tenuta perfetta anche con questi pezzi

[pupu]

prova un'altra molla, almeno ti togli il dubbio della sp100 difettosa.

[TEX_ZEN]

la tenuta statica che sfrutti eseguendo la prova siringa conta solo per meta della tenuta.

la prova siringa è una delle piu complesse da fare perche a velocita umane puo funzionare ma a velocita alte da asg puo andare in malora.

hai comunque controllato tutto gli accoppiamenti anche tra gommino e spingi, tra hu e gear?
provato a fare tutte ste prove colla canna in mano senza upper?

[vyper]

SI, ho controllato cronografando il mio L85 G&G che sapevo si attestava sui 0,88 - 0,9J infatte le letture lo confermano

Riprovato con il gear incriminato e mi da 0,55J con la molla che montavo nell'l85 - sarà qualcosa nel gear - devo solo trovare cosa

[bombardiere]

SI, ho controllato cronografando il mio L85 G&G che sapevo si attestava sui 0,88 - 0,9J infatte le letture lo confermano

Riprovato con il gear incriminato e mi da 0,55J con la molla che montavo nell'l85 - sarà qualcosa nel gear - devo solo trovare cosa

Di che replica stiamo parlando ?
é un colt ?
Se si controlla o aumenta la forza delle molle di contrasto della T hop up, è scritto nella mia guida sui gruppi aria.
Controlla anche l'asta spingi pallino, nella zona dove si innesta lo spingi pallino e forma una L , la zona ad L deve essere a 90°, se non lo è e piega all'indietro perdi una quantità enorme di aria tra spingi pallino e gommino hop up, quindi puoi deformarla e dargli una lievissima piega in avanti ( scritto se non ricordo male nella mia guida), oppure fai una prova con altra asta spingipallino.
Con che cronografo fai le prove? Le prove falle in m/sec con pallini 0,20

[8ICE-MAN7]

Seguo con interesse questa discussione e avete già detto tutto quello che c'è da suggerire quindi non aggiungo altro, ho solo un dubbio:

la prova siringa è una delle piu complesse da fare perche a velocita umane puo funzionare ma a velocita alte da asg puo andare in malora.

Perchè può avvenire questo?

[vyper]

eccomi,
si, le prove sono state eseguite tutte, anche provando a soffiare nella canna con hu inserito con caric. innestato e non si riesce nemmeno a soffiare (tenuta Hop up - gear OK)
Ho cambiato molla - ma la potenza resta invariata - 0,45

Sarà qualcos'altro
proverò cambiando cilindro e testa cilindro

[TEX_ZEN]

potenza invariata?

sicuro che il crono sia ben carico?