problemino m4 s-system potenza

[enry864]

salve a tutti, dopo 2 anni di assenza ho ripreso a giocare, lasciato il ruolo di cecchino, ho comprato un m4 s-system full metal della golden bow, arrivato a casa l'ho cronografato subito e mi segnava:

con batteria di serie 8.4V 1100mha
12.5 RPS
1.10/1.12 J
con lipo 7.4 2100mha 20C
15.5 RPS
1.10/1.12 J

allora ho aperto il tutto e ho messo:
boccole in acciaio 6mm Classic army
cilindro sistema 3/4 acciaio teflonato
testa cilindro doppia guarnizione smk
testa pistone smk
spingi pallino alluminio con o-ring
canna 6.03 madbull 363mm (è tutta nega serigrafata madbull)
molla m90 royal
gommino madbull quello trasparente in silicone morbidissimo
rispessorato a dovere e ringrassato tutto con grasso bianco della SRC se non erro

adesso mi segna 0,68 J
come è mai possibile? la testa cilindro aderiva perfettamente quasi infilata a forza, ho fatto la prova della siringa e non riuscivo neanche a premere tutto il pistone..
qualcuno ha qualche consiglio?
grazie in anticipo

[SiggyEAF51]

hai perdite tra spingipallino e HU magari,prova rimontando lo spingipallino originale, non conosco la molla royal, ma ti consiglio una guarder 100, se sei sicuro della tenuta del gruppo aria, controlla che l'HU molleggi libero e dai un'occhiata nelle guide sulla risoluzione dei problemi relativi ai gruppi aria...illuminante...Buon Anno.

dimenticavo...pistone? quello originale? scorre bene nelle guide se diverso dall'originale?

[bombardiere]

salve a tutti, dopo 2 anni di assenza ho ripreso a giocare, lasciato il ruolo di cecchino, ho comprato un m4 s-system full metal della golden bow, arrivato a casa l'ho cronografato subito e mi segnava:

con batteria di serie 8.4V 1100mha
12.5 RPS
1.10/1.12 J
con lipo 7.4 2100mha 20C
15.5 RPS
1.10/1.12 J

allora ho aperto il tutto e ho messo:
boccole in acciaio 6mm Classic army
cilindro sistema 3/4 acciaio teflonato
testa cilindro doppia guarnizione smk
testa pistone smk
spingi pallino alluminio con o-ring
canna 6.03 madbull 363mm (è tutta nega serigrafata madbull)
molla m90 royal
gommino madbull quello trasparente in silicone morbidissimo
rispessorato a dovere e ringrassato tutto con grasso bianco della SRC se non erro

adesso mi segna 0,68 J
come è mai possibile? la testa cilindro aderiva perfettamente quasi infilata a forza, ho fatto la prova della siringa e non riuscivo neanche a premere tutto il pistone..
qualcuno ha qualche consiglio?
grazie in anticipo

è tutto contemplato nelle guide e ti hanno già dato la risposta giusta.
Per sistemare quella asg, non c'era bisogno di sostituire la testa cilindro,cilindro,testa pistone , ma occorrevano le boccole si in metallo, eliminare le perdite aria e metterci dentro una molla sp 90 o 100, e dulcis in fundu una gommina systema.

---------- Post added at 22:12 ---------- Previous post was at 22:12 ----------

hai perdite tra spingipallino e HU magari,prova rimontando lo spingipallino originale, non conosco la molla royal, ma ti consiglio una guarder 100, se sei sicuro della tenuta del gruppo aria, controlla che l'HU molleggi libero e dai un'occhiata nelle guide sulla risoluzione dei problemi relativi ai gruppi aria...illuminante...Buon Anno.

dimenticavo...pistone? quello originale? scorre bene nelle guide se diverso dall'originale?

e questa è una buona risposta , rep+ per te