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Discussione: Cilindro "tipo ak" su m4a1

  1. #11
    SAM Maniaco


    L'avatar di bombardiere
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    Quote Originariamente inviata da Luky Visualizza il messaggio
    Ahhhhh.. ora mi è chiara la faccenda !!

    Allora, senza sbatterti più di tanto, cerca di replicare quello che monti sul "tuo".
    Spendere decine di euro su prodotti di marca che non è detto che rendano meglio di altri low-cost mi sembra una assurdità. Inutile dare "le perle ai porci".
    I gruppi aria, se monti un buon o-ring sulla testa pistone, il linea di massima non influiscono più di tanto. Perciò "investi" di più su batteria e caricabatteria, motore e ingranaggi.
    Poi, con il tempo, vedi se vuoi cambiare la canna, il gommino hop-up ecc ecc...


    Lo spingipallino varia con il variare della replica. Ognuna ha il suo.
    parole sante che condivido, a meno che si ricerchino prestazioni al limite, o si ricerchi roba ultratecnologica e si abbiano soldi da spendere

  2. #12
    Spina L'avatar di Near710
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    Mmh alla fine credo di aver capito, grazie a tutti della disponibilità ^^

  3. #13
    Leggenda di SAM




    L'avatar di picchio65
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    Quote Originariamente inviata da Near710 Visualizza il messaggio
    Mmh alla fine credo di aver capito, grazie a tutti della disponibilità ^^
    c'ho capito poco io da questo thread........

    Ma se cerchi il tutto dai tuoi compagni roba usata e spendi magari su di un buon pistone????
    Le teste silenziate, silenziano 'na cippa!!!
    Testa cilindro low-cost, testa pistone low-cost, cilindro low-cost forato a 3/4, un buon pistone e via!! Magari compri un guida molla in metallo.......
    Non ha senso spendere cifre folli su cose che non servono......
    Poi ovviamente puoi acquistare quello che vuoi!

  4. #14
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    Io ho un GR16 G&G completamente rifatto internamente. Premesso che i gusci sono in fibra e quindi già attutiscono un bel po' il suono, dentro monto le teste silenziate element e utilizzo un silenziatore (oltre la canna interna, non per coprirla). Non uso elicoidali e palle varie. Con un buon spessoramento e con il motore all'altezza giusta anche gli ingranaggi normali non sono poi così rumorosi. Ora, indubbiamente l'effetto complessivo è buono perchè rispetto alle ASG dei miei compari la mia è decisamente più ovattata, tantovero che me la invidiano per la silenziosità, ma in definitiva.... a parer mio.... le teste silenziate servono pressochè a nulla. Non ho e non ho modo di registrare dati affidabili, ma per esperienza mi verrebbe da dire che le teste silenziate, rispetto a quelle normalmente più rumorose (alluminio, duracon etc etc) riducono si e no del 15-20%.
    Soldi spesi maluccio

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