Sig 550 - Ingranaggi e componenti soggetto ad usura

[JR1987]

MARCA E MODELLO: Marui Sig 550
NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova con circa 10 anni sul groppone e 10000 pallini sparati
UPGRADES O MODIFICHE: Batteria 12v al Pb, Molla 100m/s
DESCRIZIONE PROBLEMA: Il problema diciamo che non è ancora sopraggiunto ma lo aspetto visto quello che mi è stato consigliato da molti. Se non sbaglio tale arma monta un Gb di 3° generazione. Vorrei poter sostituire la batteria da 12V al Pb pesantissima con una lipo da 11.1 e vorrei anche poter sparare a raffica, cosa che per il momento ho sempre evitato per paura di sgranare. Ora vorrei chiedervi se posso azzardare ad usare una 11.1 cambiando ingranaggi oppure no; ed eventualmente che tipo di ingranaggi potrei montare. Altro piccolo dilemma non sò se è normale capita di rado e più spesso quando la batteria tende a scaricarsi che i pallini non vengono caricati in canna e spara un colpo a vuoto e uno si è normale?
TEMPO DEL PROBLEMA: da poco

[nito]

Bhe, direi che con 10 anni proprio nuova no direi...
A parte questo la cosa che mi ha lasciato perplesso/sbalordito è la BATTERIA AL PIOMBO da 12V.
Cioè per 2 kg di fucile ti portavi appresso altri 2kg di batteria?

Al momento ragionando solo in lena teorica una LIPO 11,1V ti darà uno sponto in corrente 10 volte superiore a quello che avevi con le Pb.

Infine se vuoi far qualsiasi cosa ti cosniglio di dare un occhiata alle guide, non vorrei che montassi un flusso canalizzatore su quel povero SIG.

[JR1987]

eh si infatti la batteria da 12v l'ho utilizzata solo perchè già ce l'avevo in casa, usata dapprima per altri scopi. è pesantissima ed è per questo che vorrei passare ad una lipo.
precedentemente usavo una ni-mh ma da 8.4v ma essa non riusciva a muovere la meccanica.

grazie della risposta nito
ho dato una letta a tutte le guide che hai anche in firma, tuttavia per la mia configurazione che vorrei montare chiedevo se potevano presentarsi problemi alla meccanica e quindi come potrei ovviarli.

[vaxel]

io comincerei da una cosa semplice, che ha anche a che fare con la meccanca: rendere antivuoto la testa pistone che se è marui non lo è. Sono quattro forellini da 1mm fatti più o meno come ti pare :P (scherzo, segui la guida, ma è semplice).

poi visto che non hai pretese assurde ti direi di montare degli ingranaggi rinforzati, rapporto standard e un bell'eg1000 e goditi la vita
naturalmente lo spessoramento deve essere fatto bene, ma se hai fatto 10k bb a 12V immagino che quello sia apposto...ma una controllatina non farebbe male;
lima il secondo dente del pistone (il primo è quello grosso in coda);
regola l'altezza del motore dalla brugolina sotto l'impugnatura finchè non fa meno rumore possibile (io lo faccio montando solo il conico)...e basta...se lo spessoramento è apposto e gli ingranaggi sono rinforzati non dovresti avere problemi, magari anche gli stessi marui ci girano senza particolari stress, ma non ci metterei la mano sul fuoco: se vuoi stare tranquillo monta centrale e settoriale ICS, oppure se vuoi io ho una terna Guarder standard in vendita sul mercatino.

[Luky]

Se monti lo spingipallino originale Marui non c'è bisogno di far diventare la testa pistone antivuoto.
Come ti hanno già suggerito gli altri, cambia unicamente gli ingranaggi e le boccole (mettile piene e non cuscinettate) e valuta se c'è da cambiare l'o-ring della testa pistone.
Fatto questo puoi attaccarci la 11.1.

[JR1987]

no il gommino non l'ho mai cambiato e credo che urga sostituzione, ma lo si può cambiare da solo oppure c'è da cambiare tutto il gruppo hop-up?
esatto ogni tanto perde dei pallini e ne spara uno si e uno no o peggio uno si e due no.
dovrei quindi cambiare l'asta spingipallino... capito.

altrimenti il delayer che cosa è?

inoltre con camerarli cosa intendi?

[bombardiere]

Se monti lo spingipallino originale Marui non c'è bisogno di far diventare la testa pistone antivuoto.
Come ti hanno già suggerito gli altri, cambia unicamente gli ingranaggi e le boccole (mettile piene e non cuscinettate) e valuta se c'è da cambiare l'o-ring della testa pistone.
Fatto questo puoi attaccarci la 11.1.

MIE stesse parole, su quello che mi sono preparato io, un sig 551, boccole di metallo piene in quanto sono da 6 mm, eliminazione perdite aria, lucidatura guide pistone,se ne hai voglia rendi antivuoto la testa pistone originale, cambiato la molla con una sp 90 Guarder, sostituito oring eliminate perdite aria, spessorato micrometricamente, calibrato il cilindro alla lunghezza della canna ( allungato il foro di compensazione) sono riuscito ad avere un replica con una potenza di 98 m/sec costanti con un ottimo rof.
Dimenticavo, cambia gli ingranaggi centrale e settoriale e metti su due ICS, sul settoriale per maggior sicurezza, monta anche un delayer

[bombardiere]

MIE stesse parole, su quello che mi sono preparato io, un sig 551, boccole di metallo piene in quanto sono da 6 mm, eliminazione perdite aria, lucidatura guide pistone,se ne hai voglia rendi antivuoto la testa pistone originale, cambiato la molla con una sp 90 Guarder, sostituito oring eliminate perdite aria, spessorato micrometricamente, calibrato il cilindro alla lunghezza della canna ( allungato il foro di compensazione) sono riuscito ad avere un replica con una potenza di 98 m/sec costanti con un ottimo rof.
Dimenticavo, cambia gli ingranaggi centrale e settoriale e metti su due ICS, sul settoriale per maggior sicurezza, monta anche un delayer

Allora mi riquoto.in più se intendi intendi mantere il motore originale e se questo è ancora buono lo alimenti con batteria lipo da 11,1 volts al più alto numero di c ed ampere possibil, in questa replica si monta una batteria a candela,ma ho verificato che c'è spazio sufficiente anche per batterie di forma diverse e quindi più comuni di forma e più potenti.Cambia la gommina hop up con una systema .Se il motore non è stanco ,con questa configurazione e considerando che è un albero corto ,ed hai fatto le cose per bene ,raggiungi come minimo i 25 bb/sec.
questa la lista della spesa della prima configurazione:
-ingranaggio settoriale ICS standard , euro 13,50
-ingranaggio centrale ICS standard, euro 13,50
-gommina hop up systema, euro 9
- delayer per il settoriale , 4 -5 euro
-spessori, 3-4 euro
-boccole di metallo pieno da 6 mm , 10 euro circa
-molla sp 90 guarder circa 10 euro
-batteria lipo da 11,1 volts 25 c , 1500-1800 mA
-caricabatteria per lipo
-rendere antivuoto la testa pistone, controllare le perdite aria, cambiare guarnizioni
- pistone , se è ridotto male, monta un src verde , oppure qualcosa di simile come robustezza
Se invece intendi cambiare motore:
tutta la lista di cui sopra ma cambia
- motore high speed albero corto G&P m120, circa 35 euro
- batteria lipo da 7,4 volts con i più alti C ed ampere possibili

[JR1987]

grazie mille
unico dilemma che mi rimane come mai si consiglia una 7.4 al posto della 11.1 che comunque dovrebbe garantire un numero di giri maggiore no?

[JR1987]

grazie dei consigli ragazzi! allora inizio con l'acquisto degli ingranaggi unica cosa non capisco ci sono tipo 200% 300% ecc che penso dipenda dalla raffica che uno voglia o sbaglio? per tipo la mia configurazione che tipo specifico serve? per la testa pistone se la trovo a non molto mi sa che prendo quella con doppio o-ring che dite può andar bene?

e le boccolo credo in acciaio