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Lo staffmetti tutti i perni? avviti il calcio?
metti tutti i perni? avviti il calcio?
si...ho porvato in tutti i modi: rimettendo tutti i perndi, avvitando il calcio...persino rimontando al 100% l'ASG!...
c'è qualcosa che non va, ma non riesco a capire cosa!...mai successa una roba del genere!
la sicura interna (come la chiama piripà) è montata correttamente?
Si!...purtroppo non ho foto con il grilletto inserito, xò...prima che il selectori si spezzasse, la situazione era questa:
Dal punto di vista dell'assemblaggio del gear, non dovrebbero esserci errori!
Forse si è spostata la placchetta di ferro che comanda il sector-plate (quella avvitata al selettore esterno).
picchio, anche quella mi sembra in posizione!...semmai domani carico una foto pure di quella...tanto per sicurezza! altre idee?
il selector ( pre rottura ) si muoveva correttamente??' , tutto a sx in sicura , tutto a dx in raffica?? ora ne hai un altro o fai supposizioni??
no, dopo che oggi si è rotto ho dovuto desistere...devo prenderne uno nuovo! comunque prima della rottura mi sembrava che si muovesse bene! tutto a sinistra sicura, tutto a destra raffica...ho qualche dubbio sul colpo singolo visto che una volta messo nei gusci, il singolo restava in sicura!
piccolo consiglio lava il dente dopo il dentone che senno riagganci.
altra curiosità, che grassu usi per gli ingranaggi? perchè quello che c'è dalle foto sembra grasso siliconico!
controlla nei gusci se magari c'è qualche bava di stampa che si è alzata e che interferisce con il selector-plate.
dubito che la camma sel selettore si sia spostata in quanto è bloccata sull'asse in modo da impedire la rotazione, in più se gli ha rotto la plate vuol dire che funziona correttamente, comunque se mai dagli una controllata per scrupolo.
le cose non sono correlate nel senso che non è vero che se il dente è presente si riaggancia!Originariamente inviata da artik95
